Морошка

«Морошка» рассказывает о девочке, которая живет в горной деревушке (авторы намеренно составили ее из элементов самых разных культур) и однажды спасает волка от охотников. Не испугавшись большого и дикого зверя, девочка прячет своего нового знакомого в хлеву, кормит блинами, а тот — в ответ на неожиданную дружбу — учится не есть овечек. Но однажды волка придется отпустить на свободу.



(c)

@темы: mult, видео, YouTube

---

В поисках Гоби

Помните историю бегуна Диона Леонарда и бездомного щеночка - самочку Гоби, которая присоединилась к изнурительному марафону в прошлом месяце в Китае? Как она пробежала вместе с человеком, которого полюбила с первого взгляда 250 км, помните?

Тогда пол мира, наверно прочитали удивительную историю вспыхнувшей дружбы человека и собачки и помогли Леонарду собрать деньги на все процедуры и документы, необходимые для перевозки собаки в Шотландию – спортсмен решил, что эта собака – подарок пустыни, душевный и ценный, и он заберет ее домой к себе.

Хоть оформление бумаг, прививки и карантин стоят очень дорого – 6 тыс. долл, люди присылали пожертвования, и денег собралось больше – излишки пойдут на приют для животных.

Леонардо проделал все необходимые процедуры в Китае и улетел домой, а Гоби оставил у своего друга – китайца. И вдруг ему пришло сообщение, что Гоби пропала. Леонардо немедленно отложил все свои дела, зарезервировал билет и вылетел.

Он очень боялся за судьбу собачки, боялся, что ее не найдет – в Урумчи бродячих собак полно, а Гоби – просто рыжая дворняжка без какой-либо выдающейся внешности. Но он знал, что делать – надо обратиться к людям. И он обратился опять.

"Трудно оставаться позитивным, когда все против тебя"
Его поиски вскоре привлекли внимание зрителей, а китайский сайт микро-блогов Weibo, распространил информацию, и призвал других пользователей Интернета помочь в поиске.

Кроме бурной интернет деятельности Леонардо бродил по городу с листовками в руках, развешивал их на столбах и давал в руки прохожим. Поразительное упорство он проявил!!! Не случайно взял серебро в своем супер – марафоне! Но тем не менее его надежда стала угасать, когда он 5 дней ходил по местности до изнеможения – приходил к другу и падал спать.

Оказалось все почти так же сложно, как и сам марафон , потому что бездомные не редкостью в этой области, но усилия бегуна в конце концов окупились. В среду раздался звонок.
"Местный человек видел плакаты и выгуливая свою собаку, он обратил внимание на маленькую рыжульку, которая бегала в парке. Он позвал меня. Честно говоря, мы были совершенно уверены, что это не она".

Кода мы подъехали к парку, я вышел из машины и стал звать ее. Она остановилась, внимательно посмотрела на меня и вдруг кинулась ко мне со всех своих четырех ног!

"Она бегала вокруг моих ног и пыталась запрыгнуть на ручки. Это снова была любовь", сказал он. Леонарду все еще надо сделать много документов, нона этот раз он не никуда уедет без своей собаки. "Я буду оставаться здесь столько, сколько потребуется для того, чтобы убедиться , что все в порядке" сказал он. "И я больше не отпущу ее с поводка до самого дома, где ее ждет чудесная будущая подруга, которая передала Гоби привет". Привет – вот он:

Здравствуй! Я Лара, сестра Гоби. Я была единственным ребенком в семье, но теперь я действительно с нетерпением жду свою будущую сестру, чтобы проводить приятно время, совершать серьезные погромы и озорство вдвоем, а наши родители не имеют пока ни малейшего представления о том, что они от нас получат.

Вот такой целеустремленный человек Леонардо – с железным характером и с большим добрым сердцем, полным любви.

Начало этой истории здесь

(с)

@темы: ми-ми-ми, картинкоспам, зверики, интересности

---

Очередное самое удовлетворяющее видео в мире

В мире слишком много несовершенства, из-за которых порой так и хочется вскинуть руки к небу и прокричать "ну почему!?". Но мы-то понимает, что в реальной жизни нет места совершенству, ну почти. Вот как раз такие "почти" ютуберы собирают в потрясные ролики под названием «Самое удовлетворяющее видео в мире», содержание которых заставляет мозг расслабляться и получать удовольствие.



(с)

@темы: видео, YouTube, красивости

---

Мозаичные суши-сеты: новый тренд фуд-фото

В Японии зародилось огромное количество трендов. В том числе это касается и еды. И уж тем более, не могло обойтись без японцев, если речь идет об их традиционном блюде. Суши.

Несложно догадаться, что тренд касается социального сервиса Instagram. Именно там наиболее популярны фуд-фото. Идея фотопроекта состоит в превращении повседневного для японцев блюда в соблазнительное лакомство – мозаичные суши. Аккуратная укладка квадратиками всех ингредиентов, создает очень яркие и красочные контрасты. Различные гарниры, бледно-розовое мясо тунца и оранжевые полоски лосося, зеленый огурец и много чего еще. Каждый аппетитный квадратик по размерам ровно на один укус.

Фото: mymodernmet
источник

@темы: картинкоспам, еда, красивости

---

Метеоритное поле

А я бы хотел иметь дома кусочек метеорита в качестве сувенирчика. Хоть это и не особо уж редкая вещица, но все равно интересно. Это же пришелец из космоса. Кто его знает где он летал и откуда прилетел.

Видел много метеоритов в музеях, но там сложно потрогать или подержать его в руках. А вот в таком музее наверное с этим нет проблем. Даже кусочек себе может быть можно отколоть :-)

Вот подробности...

Фото 2.


В северной части Аргентины расположена местность, которую древние индейцы называли Кампо-дель-Сьело, то есть «небесное поле». Согласно древней индейской легенде, в этом районе часто просто с неба падали загадочные металлические глыбы, что, впоследствии, и дало название этому району. Данные о Кампо-дель-Сьело сохранились в старых испанских хрониках. Конкистадоры нашли здесь огромные глыбы железа в шестнадцатом веке, и использовали их для производства мечей и металлических наконечников для копий. Особенно в этом преуспел Эрман де Миравиль, который в 1576-ом году среди болотистых низин случайно обнаружил огромную глыбу чистого железа. В дальнейшем испанский конкистадор несколько раз приходил в это место и откалывал от глыбы куски железа, которые использовал для своих нужд.

Возраст метеоритов в основном определяют по глубине их залегания в слоях земной коры, а точнее — по следам этих слоев на стенках кратера, образованного от падения небесного тела. По этим данным считается, что возраст метеорита Campo del Cielo 4-6 тыс. лет. Он считается вторым самым крупным метеоритом в мире из когда-либо найденных (после «метеорита Хоба».



Фото 3.



В 1783-ем году руководитель одной из аргентинских провинций дон Рубин де Селис, полагаясь на документы испанцев, организовал экспедицию к железной глыбе. После долгих поисков металлическая глыба была найдена. По оценке Рубина де Селиса, ее вес составлял около пятнадцати тонн. Несмотря на то, что позже подобные экспедиции проводились неоднократно, из-за отсутствия документов, с помощью которых можно было бы найти это место, попытки вновь отыскать металлическую глыбу были неудачными.

Через двадцать лет после экспедиции префекта дона Рубина де Селиса в районе Кампо-дель-Сьело был обнаружен метеорит, вес которого составлял почти тонну. В 1813-ом году самый большой кусок этого метеорита, вес которого составлял шестьсот тридцать пять килограмм, был доставлен в аргентинскую столицу Буэнос-Айрес. Вскоре кусок этого метеорита купил англичанин Вудбайн Дариш и подарил его Британскому музею. В настоящее время кусок этого космического железа установлен на постаменте перед входом в музей. Предварительно часть поверхности метеорита из Кампо-дель-Сьело отшлифовали, чтобы у посетителей музея была возможность видеть структуру металла «фигурами Видманштеттена», которые свидетельствуют о внеземном происхождении этого метеорита.



Фото 4.


В окрестностях Кампо-дель-Сьело до наших дней находят обломки метеоритов из чистого железа. Их вес колеблется от нескольких килограммов до десятков тонн. В 1980-ом году в этом районе вблизи небольшого городка Ганседо был обнаружен фрагмент метеорита, который весил тридцать три тонны и четыреста килограмм. Специально для изучения метеорита в Ганседо приехал американский ученый Роберт Хаг, который хотел купить его и вывезти в США, но аргентинские власти не дали на это разрешение. В настоящее время метеорит, найденный в Ганседо, является вторым по величине среди всех метеоритов, обнаруженных когда-либо на Земле. Самым большим метеоритом, упавшим на нашу планету, является метеорит Хоба, который весит около шестидесяти тонн. Тот факт, что в районе Кампо-дель-Сьело в разное время было найдено большое количество метеоритов, говорит о том, что в этой местности раньше наблюдался так называемый «метеоритный дождь». Доказательством этого служит большое количество кратеров в этом районе. Самым большим из них является кратер под названием Лагуна-Негра, глубиной более пяти метров и сто пятнадцать метров в диаметре.


Протяженность поля составляет более 18 километров, а его ширина в среднем около трех километров. В общей сложности, на территории долины находится двадцать шесть воронок, а самая крупная из них составляет 115 метров в диаметре.

По оценкам экспертов, камни ударялись о землю со скоростью 14 400 км/час. Некоторые метеориты пробили глубокие отверстия в поверхности. Например, 14-тонная глыба создала туннель протяженностью 25 метров и глубиной порядка 8 метров. Прежде, чем разлететься на части в момент входа в атмосферу, астероид весил около 600 тонн.

Фото 5.


В 1961-ом году в Кампо-дель-Сьело приехал профессор Кессиди из Колумбийского университета, который являлся крупнейшим в мире специалистом по метеоритам. Ученый организовал экспедицию, которая обнаружила большое количество гексадериоов, то есть метеоритов малого размера, состоящих из металла. Метеориты, найденные профессором Кессиди, состояли из химически чистого железа, процентная доля которого достигала девяносто шесть процентов. Также эти метеориты содержали незначительное количество никеля, кобальта и фосфора. Метеориты, которые были найдены в Кампо-дель-Сьело до этого времени, также имели такой же химический состав. Именно по этой причине ученый из Колумбийского университета сделал вывод, что все эти метеориты являются фрагментами одного небесного тела.

Но профессора Кессиди больше поразил факт того, что метеориты в Кампо-дель-Сьело находили на расстоянии семнадцати километров, в то время как при взрыве крупного метеорита в атмосфере Земли его обломки разлетаются в форме эллипса максимально на одну тысячу и шестьсот метров. В результате выводов профессора Кесседи, метеоритами на севере Аргентины заинтересовались многие другие ученые. Новые экспедиции, организованные для более детального изучения Кампо-дель-Сьело, обнаруживали новые фрагменты метеоритов даже на побережье Тихого океана. Но в действительности оказалось, что обломки метеоритов, которые были найдены в районе Кампо-дель-Сьело, также были найдены за тысячи километров от аргентины – в Австралии.


Фото 6.



Еще в 1937-ом году недалеко от города Хэнбери здесь были найдены метеориты, которые находились в древнем кратере глубиной около восьми метров и диаметром сто семьдесят пять метров. Самый большой из найденных метеоритов весил восемьдесят два килограмма. Также было найдено несколько железных метеоритов меньшего размера. В 1969-ом году был проведен анализ на определение химического состава найденного вблизи Хэнбери метеорита, который показал, что метеориты, найденные в Австралии практически полностью идентичны метеоритам, найденным в Аргентине. Местность, лежащая вокруг города Хэнбери известна тем, что здесь находится большое количество древних кратеров. Самый большой из них достигает диаметра двести метров.

Но обычно эти кратеры имеют сравнительно небольшой диаметр, который редко превышает восемнадцать метров. С середины тридцатых годов двадцатого века здесь начали проводить раскопки, в результате чего были обнаружены более восемьсот фрагментов метеорита, который состоял из чистого железа. Также вблизи Хэнбери были найдены четыре куска одного большого метеорита, вес которого составлял двести килограмм. Проанализировав метеориты, найденные в Аргентине и Австралии, профессор Кессиди сделал вывод, согласно которого несколько тысячелетий тому назад вокруг Земли вращалось небесное тело, которое могло также быть и вторым спутником нашей планеты. Этот огромный метеорит вращался вокруг Земли по эллиптической орбите, постепенно приближаясь к ней под силой земного притяжения.


Фото 7.



Этот процесс мог длиться более тысячи лет, но в итоге это небесное тело приблизилось к нашей планете настолько, что пересекло границу Роше, вошло в атмосферу Земли и распалось на фрагменты разной массы и величины. Именно части этого гигантского метеорита были обнаружены в Кампо-дель-Сьело и Хэнбери. С помощью радиоуглеродного анализа была определена приблизительная дата катастрофы – пять тысяч восемьсот лет назад. На основании этих данных можно сделать вывод, что падение гигантского метеорита на Землю произошло уже во время существования древних цивилизаций, которые оставили после себя памятники письменности, содержащие также описание катастрофы. Именно в этих описаниях и были найдены упоминания о втором естественном спутнике Земли и катастрофе, которая была вызвана его падением. У жителей шумера, писавших на глиняных табличках, это была богиня Иннана, которая пересекала небо и испускала при этом пугающее сияние.

У древних греков подтверждением падения гигантского метеорита является миф о Фаэтоне. Таинственное небесное тело, которое было заметно в небе даже при солнечном свете, было упомянуто также в мифах и легендах Вавилона, Древнего Египта и Скандинавии, а также у народов и племенах Океании. Тема падения гигантского метеорита на Землю была отражена в мифах всех ста тридцати индейских племен Центральной и Южной Америки. Как отмечал американский астроном Паппер, нет ничего удивительного в том, что описание второго естественного спутника Земли и его падение нашло свое упоминание у племен и народностей, живущих на таких больших расстояниях друг от друга. Дело в том, что металлические метеориты отражают от себя солнечный свет, поэтому светятся очень ярко и их хорошо видно в небе даже днем. В то же время светимость металлического метеорита, который называют болидом, превышает по своей яркости светимость Луны.


Фото 8.



Из-за того, что металлический астероид двигался по эллиптической орбите, в определенные периоды он проходил очень близко от атмосферы Земли. В это время болид соприкасался с верхними слоями атмосферы и очень сильно накалялся. Блеск его свечения был виден даже при свете дня. По мере того, как метеорит отдалялся от нашей планеты и входил в ледяной холод космоса, он остывал. Именно постоянная смена температуры болида, по мнению Папера, и привела к разрушению метеорита. Осколки и части метеорита были найдены на большой территории от Южной Америки до Австралии. Этот факт дает ученым выдвинуть гипотезу о том, что болид раскололся еще на своей орбите, а затем вошел в земную атмосферу в виде «метеоритного дождя». Самые большие куски метеорита упали в воды Тихого океана, вызвав, таким образом, волны небывалых до этого размеров, которые обошли Землю.

В мифах индейцев, живших в долине Амазонки, описывается, что звезды посыпались с небес, землю окутал мрак и пошел дождь, который затопил все. В одном из бразильских преданий говориться, что вода поднялась на такую высоту, что земли не было видно, а мрак и дождь не прекращались. Подобные события описываются также в пятой книге кодекса индейцев майя. Здесь говориться, что мир рушился, с небес падали звезды, перечеркивая при этом небосвод огненным шлейфом; земля при этом покрылась пеплом и сотрясалась от подземных толчков. Все эти мифы и сказания описывают события, которые сопровождали катастрофу – наводнения, землетрясения и извержения вулканов. Ученые считают, что эпицентр событий, связанных с падением метеорита, находился в Южном полушарии Земли. Также многие из ученых предполагают, что события, которые последовали за падением метеорита на Землю, были ярко описаны в библейском мифе о Всемирном потопе.



Фото 9.



В мифах и легендах народов Вавилона, Египта, Океании и Древней Скандинавии, индейцев Центральной и Южной Америки сохранились сведения о «двух ночных Солнцах» над Землей. Шумерские сказания рассказывают о богине Инанне, которая пересекала небо и пугала людей своим сиянием.

Именно падению этого метеорита многие исследователи приписывают начало Всемирого Потопа. При падении самых крупных осколков в Тихий океан могли возникнуть волны, которые прокатились по всей Земной поверхности несколько раз. Что растопило ледники и могло стать причиной глобального похолодания. Об огне, льющемся с небес, от которого негде было укрыться, и, пришедших за ним, катаклизмах, можно услышать почти в истории каждого древнего народа, которые передавались из поколения в поколение.


Фото 10.



Химический состав:
- 92,6 % железо;
- 6,68 % никеля;
- 0,43 % кобальт;
- 0,25 % фосфор;
- меньше 0,05% — галий, германий, иридий.


Фото 11.


Фото 12.


Фото 13.


Фото 14.


Фото 15.


Фото 16.


Фото 17.


Фото 18.


Фото 19.


Фото 20.


(c)

@темы: картинкоспам, интересности, космос

---

Фотография, опубликованная космонавтом-испытателем "Роскосмоса" Олегом Артемьевым

Стремительно разлетается по интернету фотография, опубликованная космонавтом-испытателем "Роскосмоса" Олегом Артемьевым.



На фото: Олег Артемьев, Андрей Бабкин.
Фотограф: Роман Махмутов

(с)

@темы: фотка, космос

---

Самый маленький робот

Roboeve Xpider Robot – так полностью звучит имя самого маленького в мире программируемого робота, который был разработан командой молодых китайских инженеров из Пекина, именующих себя компанией Roboeve.

Робота создали в собственной лаборатории при помощи технологии 3D-печати. Что касается программирования, то Roboeve Xpider Robot способен выполнять немало полезных функций. Например, он может передавать нужное изображение посредством передатчика и встроенной камеры. Также малыш способен распознавать лица. Робот составляет всего 85 миллиметров в высоту и его вес равен 150 граммам. Робот оснащен камерой, которая явно намекает на источник вдохновения создателей рекордсмена – монстров от DreamWorks. Xpider легко перемещается в нужном направлении. При этом, управлять им можно, как при помощи смартфона, так и обычного игрового контроллера.



(с)

@темы: видео, интересности, YouTube, наука

---

Деревянные скульптуры из керамики

Без пояснений невозможно понять, что эти работы сделаны не из дерева! Скульптор Кристофер Дэвид Уайт — настоящий волшебник! Публикуем подборку удивительных работ Кристофера, способных обмануть зрение. Все скульптуры выполнены из глины.























(с)

@темы: картинкоспам, искусство, красивости

---

Массимо Fenati

Массимо Fenati родился и вырос в Италии, живет в Лондоне с 1995 года.  Художник - карикатурист, иллюстратор, аниматор, любительском пекарь.
«Дайте мне карандаш и бумагу или цифровую ручку и планшет Wacom», и я счастливый человек. Так что вся работа, которая включает в себя рисование – мое призвание, и я окунусь в нее с большой страстью».

сайт
(c)

@темы: картинкоспам, искусство, красивости

---

Жители города Нью-Йорка - 6

Результат моей вчерашней прогулки и очередная подборка персонажей с улиц Нью-Йорка.

1. Джокер идет на работу.


2. Пытается прогнать женщину спящую на крыльце церкви.


3. Мужчины гуляют в районе Таймс-сквер.


4. Велорикша. Очень многие из них, кстати, говорят по-русски.


5. Тут варианта два: либо это туристы без фантазии, либо киллеры из мексиканского картеля запачкавшие свою одежду во время выполнения задания и купившие первые попавшиеся футболки для того, чтобы покинуть город. Я склоняюсь ко второму.


6. Дождь не помеха для фотографии.


7. Без зонтика.


8. Без зонтика и на велике.


9. Дедушка торгующий зонтами (это очень распространенный бизнес, когда на улице идет дождь). 4 доллара штука.


10. На Таймс-сквер все смотрят вверх.


11. SWAG - важное слово в моде.


12. Альбинос.


13. Лица.


14. Местный житель. Постоянно его там встречаю.


15. Туристы.


16. По лицу видно, что девушка не из Нью-Йорка. Слишком уж оно счастливое и расслабленное.


17. Полицейский участок на Таймс-сквер.


18. С орешками и колой.


19. Придерживает платье, чтобы не намочить.


20. Забавно


21. Иногда получается, что люди смотрят прямо в камеру. Есть какой-то момент, когда их взгляд встречается с объективом, а потом они идут дальше совершенно не обращая на вас никакого внимания. Вы ведь далеко и со стороны совершенно непонятно, что именно или кого именно вы снимаете.


22. Девушка с предыдущего снимка.


23. Кто-то в куртках идет, а кто-то в майке.


24. Парочка.


25. Олимпийская кепка.


26. Школьники.


27. Яркая. Классный цвет волос.


28. Это была странная троица. Белая девушка в темных очках (ну улице были сумерки) и два здоровых черных парня. Второй закрылся от меня пакетом, когда увидел, что я их снимаю. Чувак явно не впервые видел объектив направленный в его сторону.


29. Толстеющий спайдермен с зонтиком.


30. Так вот ты какой - Мики Маус.


31. Знакомое у девушки лицо, но не могу вспомнить где я ее видел. Может в кино?


32. Вышел погулять с собачкой. Таймс-сквер ну вот самое подходящее место для этого.


33. Пишет табличку для сбора денег. Там все традиционно: денег нет, надо попасть домой, помогите кто чем может, спасибо.


34. Потерянный.


35. Сфоткал поток машин и только дома увидел лицо.


36. Все, кто впервые попадает на Таймс-сквер, смотрят так.


37. Доедает пироженку.


38. Вот как модно носить очки.


39. Задумчивый.


40. Рассматривает, какую купюру дали.


41. Попрошайка.


42. Думаю, что на Таймс-сквер делают самое большое количество селфи в мире.


43. Элвис о чем-то дискутирует с таксистом.


44. Очень странного вида мужчина. Тоже, похоже, альбинос, только черный.


45. Фараон закончил смену и пошел домой.


46. А этот еще нет.


47. Ауди красиво встала. Не мог не сфоткать.


48. Очень четкие были ребята. Фотографировались с лошадью, но мне это снять не удалось, так как в кадр все время кто-то лез.


49. Эти накурились каких-то субстанций и отправились в путешествие с розовыми единорогами.


50. Девушка снимает происходящее на Таймс-сквер. А там чего только не происходит.


51. Модные парни.


52. Девушка в мехах! На улице около +30 и влажно.


53. Олдскул.


54. Партия в шахматы.


55. Богатые арабки. Обычно девушки пытаются приуменьшить размеры своих бровей, здесь же, похоже, наоборот.


56. Очень странная парочка. Существо в кепке (я так и не понял, какого оно было пола) бросалось на людей с дикими криками, а тетка слева снимала это на айфон громко ржала. Развлекуха продолжалась часа два, не меньше. Им это, видимо, казалось невинной шуткой, но когда на вас внезапно набрасывается такое, то можно и заикой стать.


57. Я был немало удивлен, что существо в кепке так и не огребло от какого-нибудь отца семейства. Такое может случиться совершенно рефлекторно, когда кто-то бросается с криками на твоего ребенка.


58. Принцесса.


59. Закончу, пожалуй, чем-нибудь прекрасным. Например, любовью.


(с)

@темы: картинкоспам, интересности, нью-йорк

---

Pokemon Go в фастфуде

Факт того, что популярные игровые проекты находят отображение не только в смежных сферах, но, например, и в еде. В одном из австралийских заведений общественного питания появилось уникальное предложение в виде покебургеров.

Стартовое предложение ресторана быстрого питания Down-N-Out состоит из трех покебургеров: Пикачу, Бульбазавр и Чармандер. Чтобы создать ощущение большей связи с игрой Pokemon Go, в ресторане придумали идею с рандомной подачей. То есть, вы никогда не можете заранее знать, какой именно покебургер вам принесут. Ингредиенты каждого бургера подобраны в соответствии с стилем конкретного покемона: Чармандер-бургер более пряный и содержит в избытке сыр, Бульбазавр-бургер более растительный, а Пикачу-бургер чем-то похож на чизбургер.

(с)

@темы: интересности, еда

---

Рекорд с помощью танцующих роботов

Согласно официальной записи в Книге рекордов Гиннеса, в Поднебесной был установлен новый мировой рекорд по количеству одновременно танцующих роботов.
Пока китайские спортсмены пытались добиться победы в общем зачете на Летний Олимпийских играх в Рио-де-Жанейро, на их родине был установлен технологический рекорд с танцующими роботами. Примечательно, что рекорд был установлен в рамках не совсем хай-тек ивента. Точнее, совсем не в рамках тематического мероприятия – пивного фестиваля Qingdao Beer Festival, который проходил в провинции Шаньдун. В общей сложности синхронный танец исполнили 1007 роботов красного и белого цвета. Все роботы были модели QRC-2 и управлялись при помощи смартфона. Танец длился ровно одну минуту. На самом деле, в танце принимало участие большее количество роботов. Однако, некоторые из них прекратили танец раньше завершения танцевальной минуты.



(c)

@темы: видео, интересности, YouTube

---

Стрит-арт, к которому мечтают прикоснуться

Его работы прославили небольшой малайский остров. В городке, который всю свою историю провел на стыке трех культур (малайской, индийской и китайской), вдруг появился молодой человек из Литвы и создал в нем совершенно новый уровень привлекательности для туристов. Его работы печатают на футболках, фотографии разошлись по всей сети, его фрески ассоциируются с Пенангом больше, чем здешний уникальный архитектурный стиль. Хороший материал для тех, кто утверждает, что все уже придумано.

Автор: Ernest Zacharevic

(с)

@темы: картинкоспам, стрит-арт

---

Морская железная дорога

Морская железная дорога (Морская железная дорога Флориды, англ. Overseas Railroad) — железная дорога Майами — Ки-Уэст, существовавшая в штате Флорида, значительной частью проходившая по мостам над водами Мексиканского залива, являлась продолжением железной дороги Florida East Coast Railway до города Ки-Уэст, расположенного в 150 км от береговой линии полуострова Флорида. Железная дорога эксплуатировалась с 1912 по 1935 год.

Предпосылки.

Строительство железной дороги было начато по инициативе Генри М. Флаглера (1830—1913), директора компаний Rockefeller, Andrews & Flagler и Standard Oil, строивших во Флориде железные дороги и отели. Его железнодорожная сеть стала известна как Florida East Coast Railway (Восточная железная дорога Флориды), строительство которой было начато в городе Сент-Огастин и шло преимущественно на юг. Летом 1902 года Флаглером было послано несколько групп инженеров для изучения возможности постройки железной дороги между Ки-Уэстом, который являлся одним из крупнейших городов Флориды того времени, и материком. Группа инженеров во главе с Уильямом Дж. Кромом, исследовавшая возможность проложения железной дороги через острова залива, подтвердила возможность строительства; варианты прохождения дороги через Мыс Сейбл и Ки-Ларго. были отвергнуты; отмечается, что Флаглера интересовала не экономическая выгода этого предприятия, а только возможность его реализации с технической точки зрения

В 1904 году железнодорожная сеть достигла города Хомстэд (англ.)русск., расположенного в 20 милях к югу от Майами. После того, как в 1905 году Соединённые Штаты объявили о строительстве Панамского канала, решение о строительстве железной дороги, связавшей Ки-Уэст с материком, получило дополнительное обоснование, так как Ки-Уэст являлся ближайшим к каналу глубоководным портом США, также открывал широкие возможности торговли с Кубой и Латинской Америкой.

Строительство

Строительство железной дороги на юг от Хомстеда началось летом 1905 года и достигло порта Knights Key в декабре 1907 года. Станция в этом месте была открыта 6 февраля 1908 года. До открытия станции в Ки-Уэст она являлась важным терминалом, где осуществлялась пересадка с поездов на пароходы компании Peninsular & Occidental, следующие на Кубу. В этот период станция являлась въездом в страну, на ней присутствовали таможенные органы и отделение почты.

В октябре 1906 года во время строительства моста Long Key Viaduct мощный ураган нанёс значительные повреждения мосту и оборудованию, размыл уже построенные насыпи и повлёк гибель около 100 человек. За период строительства моста Seven-Mile Bridge (1909—1912) два урагана в сентябре 1909 года и сентябре 1910 года нанесли повреждения оборудованию и вырвали 5 пролётных балок, закреплённых недостаточно надёжно.





Терминал в городе Ки-Уэст был построен на острове Трамбо, названном так в честь ведущего инженера компании Генри Трамбо. Терминал проектировался с учётом использования для пересадки с поездов на пароходы: прилегающая бухта была специально углублена, построен причал длиной 1700 (518 м) и шириной 134 футов (40 м), способный принимать большие океанские суда, организована паромная переправа.

Особая трудность заключалась в поставке пресной воды с континента. Пресная вода была необходима везде, где использовались паровозы, стационарные паровые машины, для приготовления пищи и потребления людьми. Вода доставлялась с материка пароходами, затем развозилась по железной дороге. Ежемесячно требовалось до 4 500 000 галлонов (17 000 000 л) воды, что составляло 700 железнодорожных цистерн.





Строительство железной дороги через океан потребовало значительных инженерных инноваций, а также привлечения больших объёмов трудового и денежного капиталов. В строительстве было задействовано 4 000 человек. В течение семи лет строительства 5 раз ураганы угрожали сорвать проект, а три из них вызвали значительный урон и привели к гибели людей. Стоимость проекта составила более 27 127 205 долларов, или около 212 000 долларов на милю. При строительстве погибло около 200 человек. Несмотря на все трудности, последнее звено Восточной железной дороги Флориды было завершено к 1912 году.

В ходе строительства было использовано 38 000 тонн металлоконструкций, 461 000 кубических ярдов бетона (350 000 м³, 800 000 баррелей цемента, 96 000 тонн гранита, 78 000 гравия, 300 000 тонн коралловых пород; формирование насыпей потребовало около 100 000 тонн грунта.

21 января 1912 года по железной дороге отправился первый поезд, на котором Генри Флаглер проехал в своём личном вагоне, знаменуя завершение строительства железной дороги в Ки-Уэст, куда прибыл 22 января; таким образом, все восточное побережье Флориды было связано посредством железных дорог. Морская железная дорога была широко известна как «Восьмое чудо света»



Вот как восторженно описывал это инженерное сооружение русский журнал Петра Сойкина «Природа и люди» в 1915 году (дословно):
Вообще все усилия [в мостостроении] направлены в сторону использования материала и самой природы. Лучшим и красноречивым доказательством является американская линия, законченная в 1912 г. и носящая заголовок: «Из Нью-Йорка на остров Кубу без пересадки!»

Взгляните на прилагаемую карту (рис. 16). Из Нью-Йорка вас мчит экспресс в городок Майами на оконечность Флориды; отсюда поезд выходит — прямо в море! От Флориды на запад тянется цепь коралловых островков; крайний из них — Ки-Уэст — служит теперь модным курортом миллиардеров. Один из них, недавно умерший «масляный король» Феглер, задумал и осуществил постройку железной дороги по морю…

Это грандиозное предприятие было выполнено замечательно быстро и изящно. Строителям «моста» (на самом деле, ряда мостов) пришлось учитывать высоту волн, глубину моря, силу ветра, характер и влияние течений…

Нередко штормы причиняли крупные повреждения: то уносились массы материала в море, то терпели аварии суда, на которых имели постоянное пребывание рабочие. Кроме того, условия пароходства не позволяли воздвигать постоянный барьер, отделяющий Атлантический океан от Мексиканского залива; поэтому три моста сделаны подъёмными. В январе 1912 года первый экспресс помчался по волнам (рис. 14), насмехаясь над штормом и аллигаторами, населяющими эти воды…

Из Ки-Уэста поезд въезжает на пароход и достигает Гаваны, столицы о. Кубы, лежащего в 140 верстах к югу. Итак, весь путь из Нью-Йорка на Кубу можно свершить, не выходя из вагона…

Технические характеристики

Общая длина железной дороги составила 248 километров, из них 70 километров проходили по 47 островам Мексиканского залива. Из 106 миль (170 км) маршрута от бухты Джевфиш до Ки-Уэст 37 (59 км) проходило по открытому морю. Около 20 миль (32 км) линии было построено на искусственных насыпях, 17 миль (27 км) — на бетонных и железобетонных мостах. Из 38 мостов 29 были бетонными, 6 железобетонными и 3 разводными (четвёртый разводной мост в проливе Indian Key был разобран). Среди них наиболее примечательны:

Seven Mile Bridge (протяжённость — 35 862 футов (6,79 миль, 10 930 м) — построен на 335 80-футовых (24 м) и 60-футовых (18 м) пролётах и части длиной 1,75 миль (2,8 км), состоящей из 210 53-футовых (16 м) арок, а также разводной части. В общей сложности, мост лежит на 546 бетонных опорах;

Bahia Honda Bridge (пересекает наиболее глубокую часть маршрута) — мост длиной 5055 футов (1 540 м), состоящий из 13 138-футовых (42 м) пролётов, 13 186-футовых (56 м) и одного 247-футового (75 м) пролёта, усиленных металлическими фермами;

Long Key Viaduct (арочный) — мост диной 11 958 футов (2,15 мили, 3 645 м) из усиленной бетонной конструкции на 180 50-футовых (15 м) и 42 35-футовых (10 м) арках.



При строительстве было выбрано 3 типа конструкции мостов в соответствии с глубиной залива и природными условиями. Арочные мосты возводились в наиболее мелкой воде. Мосты на высоких бетонных основаниях, усиленных стальной арматурой, возводились при глубине свыше 20 футов (6 м). В проливе между островами Байя Хонда Ки и Спэниш Харбор Ки глубина воды составляла около 30 футов (9 м), а также присутствовало сильное течение. В конструкции этого моста на основаниях были использованы фермы, что позволило сократить количество опор с 64 до 34.

На железной дороге было построено 12 станций. Крупнейшей промежуточной станцией являлась станция Long Key, где располагался телеграф и зал ожидания для пассажиров. Станция Long Key была единственной, на которой предусматривалась остановка всех поездов. Стоянка поездов по станции составляла 20 минут. Телеграф и зал ожидания также были на станциях Key Largo и Islamorada. Весь путь из Майами до Ки-Уэст поезд преодолевал за 4 часа.

Разрушение дороги

Большая часть Морской железной дороги была уничтожена ураганом 5 категории 1935 года, получившим название «Шторм столетия». О приближении урагана и о его угрозе для островов в Мексиканском заливе было известно заранее, поэтому из Майами на остров Long Key был отправлен спасательный поезд для эвакуации людей. 2 сентября 1935 года ураган унёс жизни более четырёхсот человек и опустошил Лонг-Ки и прилегающие районы, в том числе лагерь компании на острове Long Key.

Последовавший затем штормовой прилив высотой 17 футов (5 м) (высота насыпи в том месте составляла 9 футов (2,7 м)) около 20:20 на острове Айломорада опрокинул и уничтожил спасательный поезд компании «Восточные прибрежные железные дороги», а его локомотив (паровоз № 447), устоявший на путях, не мог продолжить движение из-за остановки паровой машины.







У обанкротившейся компании «Восточные прибрежные железные дороги» не было средств для восстановления разрушенных участков. Земляное полотно и сохранившиеся мосты были проданы штату Флорида всего за 640 000 долларов. Железная дорога не была восстановлена по причине экономической нецелесообразности: последствия Великой депрессии и большое распространение автомобилей сделало шоссейную дорогу более предпочтительной, а новые автомобильные дороги прокладывались в одном коридоре с уже существующими железнодорожными. Проданные искусственные сооружения Морской железной дороги, уцелевшие после урагана, были использованы при строительстве Морского шоссе, открытого для движения в 1938 году. В 1980-х годах многие оригинальные мосты были заменены на новые. Морское шоссе (часть скоростной дороги US 1 Ки-Уэст — Форт-Кэнт, штат Мэн) по-прежнему связывает Ки-Уэст с материком. Множество старых бетонных мостов используется в качестве рыболовных причалов и пешеходных дорожек.

13 августа 1979 году Морская железная дорога включена в Национальный реестр исторических мест США (объект № 79000684)



Ки-Уэст (англ. Key West) — город на одноимённом острове в архипелаге Флорида-Кис, центр округа Монро штата Флорида.
Ки-Уэст — самый южный город континентальных штатов США. Среди 49 штатов (кроме штата Гавайи) это единственный город, где никогда не регистровалась температура ниже 0°С.

Население города составляет 25,4 тыс. человек (2000) — примерно треть всего населения островов Флорида-Кис.

Климат в городе тропический, чётко разделён на два сезона — сухой и влажный.



Ки-Уэст — самая южная точка США, остров находящийся в 150 км от Кубы и соединенный с сушей мостом в 11 км. Ближайший крупный город —Майами. Отличительная особенность острова — собственный аэропорт. За 1 час можно долететь от Майами. Также туда можно добраться автобусом за 4 часа (билет стоит примерно 25$). Главная улица острова — Duval st., на которой сосредоточены большинство ресторанов и гостиниц, выходит прямо к причалу, куда 2—3 раза в неделю приходят круизные лайнеры.

Климат на острове примерно такой же, как и везде на побережье. Температура — около 30 °C. Есть одна особенность — существует немалая вероятность урагана или цунами.

























































источник

@темы: картинкоспам, интересности

---

Ороговевшие, шерстистые и смертельно опасные: самые страшные монстры в искусстве

Пытались поймать муравья, чтобы сделать из него монстра? Ну, так возьмите большую сумку, отправляйтесь в сельскую местность, а также найдите летучих мышей, стрекоз, ящериц, птиц, змей.
Потом надо запереться в своей комнате, убить животных и измельчить их, сохраняя самые интересные части: крылья летучей мыши, хвост змеи, глаза совы.
Соедините их вместе, чтобы сделать страшилище, чудесное, волшебное существо - и пригласите людей, пусть они увидят ваше новое «домашнее животное», прежде чем он начнет вонять.

Так мальчик по имени Леонардо да Винчи сделал монстра в своей спальне, пишет биограф 16-го века Джорджо Вазари.
Но да Винчи был не одинок.


Художники создавали монстров на протяжении многих веков, используя точно такую же технику сплайсинга, правда, слова такого в ту пору не знали (splice-соединять, сращивать). Зато хорошо знали монстров.

Вот, например, Калибан, чудовищный слуга Просперо в шекспировской Буре.
Примерно в 1735 году, Уильям Хогарт изобразил его с плавниками, которые прорастают с его плеч, чешуйчатыми ногами и перепонками на ногах.

Монстры в искусстве часто задают нам сложные вопросы…

Откуда появились эти жуткие образы или просто нереальные образы, что толкало художников на создание немыслимых ныне работ? Кто такой Единорог? Это просто лошадь с бивнем нарвала на лбу. На самом деле, в прошлом, бивни нарвала с винтовым рисунком выставлялись, как рога единорога.

Ну, а этот оборотень, кажется, состоит в особенно захватывающих отношения с искусством.

Когда полу-мужчины, полу-волки создаются в искусстве, результаты, как правило, страшные. Возьмите печать Лукаса Кранаха - волосатый человек на четвереньках крадется по немецкой деревне 16-го века с ребенком в пасти….

Или популярный в 18-ом веке образ волка из Жеводана, гигантское существо, которое возвышается над бедной женщиной и собирается ее сожрать.  Среди множества легенд о монстрах, история о нем особенно страшная, она о Звере, чья лютость, жестокий ум и цинизм заставляют историков, биологов и писателей до сих пор ломать головы, пытаясь понять, из каких глубин ада могло выпрыгнуть это чудовище.

Был ли зверь из Жеводана оборотень - или просто гигантский волк?

Одно известно: что-то свирепствовало в сельской местности на юго-западе Франции в 18-м веке, в результате чего находили окровавленные останки животных и людей.


Возможно, это было время Вольтера, то есть, время, когда наступала эпоха Просвещения и расширялась наука, но готовность обвинять в нападениях монстров демонстрирует вялый призрак иррационального.

Это самое поразительное в деле о монстрах: люди верят в них. Во многих отношениях этот бестиарий напоминают работу сюрреалистов - дикую и замечательную, похожую на человека с крыльями Макса Эрнста в викторианской гостиной.

Тем не менее, Эрнст никогда не верил, что на самом деле было такое существо, и как Пикассо не запирал дверь своей спальни в ночное время, чтобы не пустить Минотавра.

Чудовища, изображенные художниками, были разные. В них верили, они существовали в воображении, там в глубине ночи, на краю света.

Гигантский спрут охватывал парусное судно своими щупальцами. Остерегайтесь существ из глубины, любой глубины – бездонного океана, Марианской впадины, глубины подсознания))).

Или вот мужчины, не имеющие головы и лица на их животах, Этакий парад нагишом. Это не прихоть, а серьезная средневековая иллюстрация к «Путешествию сэра Джона Мандевиля» - книге, повествующей о встрече с такими людьми в далеких краях. По-видимому, они радостно ухмыляются, потому что они беспечны – им не хватает мозгов.

Любопытно, что самое страшное создание принимает форму гигантского скелета, преследующего двух мужчин. Этот жуткий шедевр японского искусства, который выполз из воображения Утагавы Куниёси в 19-ом веке, возможно, он даже не монстр. Это о нас: сама человеческая форма, лишенная плоти, вернулась из могилы - и страшнее, чем любой дракон.

Испугались? Надеюсь, нет. Монстры для нас развлечение в эти дни. Тем не менее, если выключить свет, в темноте жутковато, и древние страхи иногда оживают))). Эта тема изобразительного искусства подарила нам идею визуалиции страхов, которую как нераспаханную ниву и сегодня обрабатывают художники, сценаристы кино и театра. Значит, тема не исчерпана!

(c)

@темы: картинкоспам, интересности, искусство

---

«Конец детства»: история несостоявшейся адаптации из 1970-х

Роман Артура Кларка «Конец детства» был впервые опубликован в 1953 году. Книга быстро завоевала признание, и сейчас справедливо считается одним из лучших произведений писателя.

Первым, кто заинтересовался возможностью ее экранизации, был никто иной как Стэнли Кубрик. Но его планам было не суждено воплотиться. К тому моменту режиссер Абрахам Полонски уже приобрел опцион на экранизацию романа. К счастью, Кубрик все же не отказался от идеи снять фильм про встречу человека с внеземной жизнью. Он встретился с Кларком и тот предложил ему на выбор шесть своих историй с подобным сюжетом. Кубрик остановился на рассказе «Часовой». Через пять лет после этой встречи на экраны вышла легендарная «Космическая одиссея 2001».

Что же касается «Конца детства», то в конце 1960-х свою заинтересованность в проекте высказывали сценарист Говард Кох и музыкант Ричи Хэвен. Но дальше разговоров и нескольких сценарных набросков дело не пошло. В 1970-х ситуация несколько изменилась. После успеха «Звездных войн» и «Близких контактов третьего рода» фантастика, космос и инопланетяне неожиданно стали очень популярны в Голливуде. Сценарист и режиссер Филипп ДеГер, за плечами которого было несколько телесериалов, решил сделать телеадаптацию «Конца детства». Проектом заинтересовалась студия Universal. Изначально, речь шла о шестичасовом мини-сериале для канала CBS, но позже было принято решение сделать один большой телефильм для ABC. ДеГер получил от студии зеленый свет и вскоре подготовил 175-страничный сценарий.

Этот и все остальные рисунки — концепты Нила Адамса

Должен сказать, что сценарий был достаточно близок к первоисточнику. Я не вижу смысла пересказывать роман Кларка (надеюсь, что те, кто читают это, знакомы с ним) и потому просто перечислю основные отличия. Почти все они касаются первой половины сценария.

• Пролог по очевидным причинам был другим, без космической гонки между СССР и США с отправкой первого пилотируемого корабля на Луну. Во вступление прибытие инопланетных кораблей провоцировало ядерную войну между сверхдержавами. Но Сверхправители перехватывали все выпущенные ракеты, после чего их корабли зависали над всеми крупными земными городами

• Ян Родрикс появлялся уже в самом начале сценария. В этой версии он был астрономом. После того, как Сверхправители своим распоряжением останавливали все земные космические программы, он придумывал план, как пробраться на грузовой звездолет и обращался за помощью в этом к Лиге Освобождения. Ему удавалось осуществить задуманное. После того, как Родрикс улетал, лидер Сверхправителей Кареллен обращался к землянам, объясняя, что звезды не для людей.

• Большой упор делался на новых технологиях, которые Сверхправители дали Земле. В сценах, действие которых разворачивалось всего через пять лет после их прибытия, показывалось, как сильно изменились города. Появились новые самолеты, источники энергии и автономные машины со спутниковой навигацией.
  

• В сценарии отсутствовал подсюжет с похищением Лигой Освобождения генсека ООН Стормгрена.

• Кареллен в знак дружбы сам показывал свой облик Стормгрену. Спустя двадцать лет, когда Стормгрен находился на смертном одре, Кареллен предлагал ему воспользоваться технологиями Сверхправителей, чтобы продлить жизнь. Но бывший генсек ООН отказывался, объясняя это тем, что он прожил свою жизнь и все его мечты уже осуществились.

• Что касается второй половины (частей романа «Золотой век» и «Последнее поколение», то в целом она достаточно точно следовал роману Кларка. Единственное что по понятным причинам Родрикса не было в сцене спиритического сеанса.

Повторюсь, что в целом сценарий был очень близок первоисточнику. Что-то конечно пришлось изменить из-за произошедших после его публикации изменений, что-то в целях лучшего восприятия, но по большому счету придраться в нем было не к чему. Те, кто хотел точную экранизацию, получил бы ее. Собственно говоря, сам Кларк прочитал сценарий и одобрил его.

Пока ДеГер писал сценарий, у Universal внезапно возникли проблемы с авторскими правами. У студии было несколько контрактов с Кларком, часть которых была подписаны еще в 1950-е годы. Неожиданно выяснилось, что срок действия уже истек и их нужно перезаключать. Чтобы урегулировать все юридические формальности, потребовалось несколько лет. ДеГер использовал высвободившееся время, чтобы привлечь к проекту знаменитого художника комиксов Нила Адамса. Он должен был визуализировать мир «Конца детства» — и отлично с этим справился, создав ряд очень впечатляющих концептов. К сожалению, его работа оказалась слишком хороша.

К 1979 году Universal полностью урегулировал все юридические вопросы. Когда продюсеры попытались оценить, во сколько им обойдется съемки «Конца детства» по концептам Нила Адамса, то схватились за голову. Они были готовы вложить в проект не больше 10 миллионов, а насчитали цифру в 40 миллионов долларов. Чтобы было понятнее, то это эквивалентно суммарному бюджету четвертого и пятого эпизода «Звездных войн». Конечно, никто не был готов тратить на телефильм такие огромные деньги, так что на этом проект и завершился.

Следующие новости об экранизации «Конца детства» появились лишь в начале нулевых, но они так и не вышли за пределы разговоров. Лишь в декабре 2015 года на канале Syfy был выпущен мини-сериал. Я еще не смотрел его, но судя по краткому описанию эпизодов, в деталях он очень сильно ушел от романа Кларка. Наверно, это было предсказуемо.

Ну а что же касается несостоявшейся экранизации из 1970-х, то в преддверии показа сериала, Адамс выложил на своем сайте некоторые из концептов 40-летней давности. Вот еще несколько его замечательных работ. Жаль, что мы никогда не увидим этой версии.

(c)

@темы: кино, картинкоспам, интересности

---

Новые работы Rex Homan

первая часть

Художник Rex Homan создает работы, отличающиеся элегантностью стиля. Его герои -  наших пернатые друзья. Он комбинирует различные породы дерева, демонстрируя изящные движения птиц- их экспансивный взмах крыла.
Homan живет в Новой Зеландии и у него долгая карьера скульптора - его работы впервые стали известными в 1960-е и 1970-е годы.

(с)

@темы: картинкоспам, искусство

---

«Вояджеру-2» — 39 лет

Сегодня моя любимая космическая миссия празднует свой очередной день рождения. 20 августа 1977 года «Вояджер-2» отправился в свое эпохальное путешествие по Солнечной системе. Через 16 дней к нему присоединился «Вояджер-1», который с тех пор обогнал собрата и стал первым в истории космическим аппаратом, вышедшим в межзвездное пространство. Что касается «Вояджера-2», то он до сих пор остается единственным земным посланцем, побывавшим в окрестностях Урана и Нептуна. Предпосылок к тому, что какая-то миссия повторит его достижение, к сожалению пока что нет.

Несмотря на номинальный срок службы в четыре года, оба «Вояджера» до сих пор в строю. 39 лет непрерывной работы — такое пока что не удавалось ни одной другой космической миссии. Не знаю, правда это или нет, но я слышал, что их бортовые компьютеры являются самыми старыми непрерывно работающими компьютерами в мире (точнее говоря, в Солнечной системе).

Конечно, время сказалось на аппаратах — некоторые их инструменты вышли из строя, а другие были отключены, но несмотря на все это, их срок службы поражает. Сейчас на борту «Воджера-1» по прежнему работают магнитометр, ультрафиолетовый спектрометр, детектор космических лучей, датчик заряженных частиц и приемник плазменных волн. У «Вояджера-2» из этого списка не работают ультрафиолетовый спектрометр и приемник плазменных волн, зато есть все еще функционирующий детектор плазмы.

Своему долгожительству «Вояджеры» обязаны ритэгам (радиоизотопный термоэлектрический генератор). На борту каждого аппарата установлено по три ритэга, в каждом из которых находится по 4.5 килограмма плутония-238. При его распаде выделяется тепло, которое затем преобразуется в электроэнергию. На момент старта, ритэги обеспечивали аппаратам по 470 ватт энергии.

Но период полураспада плутония-238 составляет 87,7 лет — и с учетом срока миссии, этот фактор дает о себе знать. Кроме того, биметаллическая термопара в ритэгах постепенно деградирует. К сожалению, в 2015 году научная команда проекта перестала выкладывать еженедельный отчет о статусе систем аппарата. Согласно последнему отчету, на 16 января 2015 года, ритэги «Вояджера-1» выдавали 254.6 ватт, ритэги «Вояджера-2» — 255.8 ватт. Для сравнения, согласно отчету от 17 января 2014 года эти цифры составляли соответственно 258.8 и 259.8 ватт. Как видно, мощность постепенно падает. Когда она достигнет до 240 ватт, некоторые из оставшихся приборов (УФ-спектрометр и магнитометр) будут отключены.  Когда мощность упадет до 220 ватт, связь с «Вояджерами» будет навсегда потеряна. Несложно подсчитать, что это произойдет примерно через 8-9 лет.

Другой важный ресурс «Вояджеров» — гидразин. Он используется для сохранения ориентации станции в пространстве и нацеливания антенны на Землю, без чего невозможно поддержание радиосвязи. Когда «Вояджер-1» вышел в межзвездное пространство, инженеры устроили серию маневров с целью калибрации магнитометра и лучшего изучения межзвездного магнитного поля. Это несколько истощило топливные запасы аппарата, но энергия у него все равно кончится раньше, чем гидразин. Примерно с 2020 года «Вояджеры» не смогут больше предпринимать подобные маневры, так что экономить топливо смысла нет. По состоянию на январь 2015 года, у «Вояджера-1» оставалось 17.39 килограмм гидразина, у «Вояджера-2» — 25.28 килограмм.

Сейчас «Вояджер-2» находится на расстоянии 111,98 а.е. от Солнца, удаляясь от него со скоростью 3,24 а.е. в год. Вояджер-1» находится на расстоянии 135,90 а.е. от Солнца и ежегодно увеличивает это расстояние на 3,58 а.е. К своему 49-му дню рождения в 2026 году аппарат удалится на дистанцию в один световой день.

(c)

@темы: интересности, космос, новости

---

Самый большой рыбный рынок в мире

Ох, сколько тут рыбы, я вообще не представлял, что рыбу можно покупать такими огромными тушами. Понятно, что наверное это закупки для ресторанов, но представьте себе, домой прикупить одну тушку.

В центральной части Токио расположен один из крупнейших в мире рынков рыбы и морепродуктов, более известный как рыбный рынок Цукидзи.

Первый рынок в Токио, тогда еще называвшемся Эдо, появился в 17 веке. Рядом с мостом Нихонбаси рыбаки из Осаки продавали излишки рыбы, которую привозили для снабжения крепости по приглашению сегуна Минамото Токугавы Иэясу.

Центральный оптовый рынок был построен в 1923 году после «рисовых бунтов», когда жители целых городов выступили против нехватки продовольствия и спекулянтов-оптовиков. В больших городах по решению парламента начали возводить специальные заведения для торговли продуктами. Токийский рынок был построен в марте 1923 года, а уже в сентябре того же года был разрушен сильнейшим землетрясением вместе с центральной частью города. Заново рынок был построен уже в районе Цукидзи.

Фото 2.


Как правило, даже самые крупные рыбные рынки не обретают статуса местной достопримечательности и просто выполняют роль торговой точки для приобретения морепродуктов. Однако рынок Цукидзи в Токио, расположенный в самом сердце столицы, стал исключением, по праву заслужив огромную популярность не только среди тысяч покупателей, но и среди гостей города. Ежедневно на этом крупнейшем рыбном рынке реализуется более двух тысяч тонн свежайшей рыбы и морепродуктов, куда входит более 400 различных видов обитателей морских глубин, начиная от полезных морских водорослей и дешевых сардин и заканчивая настоящими морскими деликатесами и огромными тушами тунца. Даже само название «Цукидзи» имеет «морской» смысл, поскольку переводится как земля, отвоёванная у моря.


Фото 3.


Располагается рыбный рынок Цукидзи в центре города, всего в нескольких минутах ходьбы от станций метрополитена Цукидзи и Цукидзисидзё. По сути рынок состоит из двух частей — внутренней и внешней, однако все крупнейшие торговые процессы проходят именно на крупном внутреннем рынке. Именно здесь, на внутреннем рынке, разворачивается масштабный торговый процесс, царит оживление и вовсю кипит работа, ведутся торги и заключаются многомиллионные сделки. Рабочий день на рынке начинается очень рано — около трёх часов утра здесь появляются первые работники. Именно поэтому, если Вы хотите увидеть рынок Цукидзи во всей его красе, сюда стоит приехать очень рано, хотя бы часам к 5 утра. Конечно, для кого-то это покажется настоящим преступлением в дни заслуженного отпуска, но поверьте, столь грандиозное зрелище, поражающее своими масштабами, стоит увидеть своими глазами хотя бы раз.


Фото 4.


Итак, когда город ещё дремлет в ночной мгле, на рынке начинается настоящее столпотворение. В сумасшедшем темпе многотысячная армия работников снуёт туда-сюда по огромной площади рынка. Рабочие таскают туши рыб, разрезают глыбы льда, перекрикиваются, смеются, разделывают угрей и шумят ещё громче. Во всём этом хаотичном движении находится место и для электромобилей, транспортирующих сырьё на отгрузку. Наблюдая за подобным оживлением, особенно легко можно представить единую неведомую энергию, приводящую огромный механизм рынка в движение. Каждый день тысячи килограммов даров моря проходят через рынок Цукидзи, небольшая из них идёт на экспорт, остальное же в считанные часы оказывается в местных ресторанах и спустя ещё некоторое время превращается в изысканные блюда.


Фото 5.


Ключевая фигура торгового процесса — это тунец, рыба дорогостоящая, обладающая массой полезных пищевых свойств. Тысячи гигантских туш тунца поступают на рыбный рынок Цукидзи каждый день, где ждут своего часа, а именно начала аукциона. Продавцы готовятся к этому действу, подробно изучая качество сырья, а для выделения лучшего товара все тушки нумеруются. С этой целью каждую тушку осматривают со всех сторон, поднимая и перетаскивая с помощью специальных больших крюков. Истинные знатоки способны обнаружить едва уловимые различия по качеству, проведя рукой по поверхности туши и оценив её гладкость и упругость. Лучшими признаются самые мясистые, плотные туши.
Ровно в 5 утра по токийскому времени начинается аукцион тунца.


Фото 6.


На продажу рыбу выставляют те, кто скупил её у рыбаков, а приобретают посредники, которые впоследствии перепродадут её магазинам и заведениями общественного питания. Потенциальные покупатели ходят вдоль рядов тунца и внимательно присматриваются к каждой «кандидатуре». У каждой из туш срезан хвост и имеется продольный надрез, позволяющий максимально точно оценить качество сырья. Покупатели долго и пристально рассматривают красную мякоть рыбы, достают и разминают кусочки, выбирая лучший вариант. Спустя некоторое время подаётся сигнал к началу аукциона, и начинаются торги. Хозяева тунца выкрикивают цену, а участники делают еле различимые знаки руками или взглядом.


Фото 7.


Всего каких-то несколько минут, и очередная партия тунца переходит в руки очередного покупателя. Наблюдая этот процесс со стороны, бывает чрезвычайно сложно разобраться в происходящем. Может показаться, что покупатели выглядят отвлечёнными, занятыми своими мыслями, однако они чётко контролируют происходящее. С железной выдержкой каждый из них держится до последнего, ожидая максимального снижения цены, однако степень риска высока — в любой момент шанс может быть упущен, и свежайший тунец перейдёт в руки другого участника торгов.


Фото 8.


По окончанию очередных торгов замороженные туши тунца грузят на поддоны, отмывают, распиливают на бруски, погружают в электрокары и отправляют на отгрузку. К тому времени, когда офисы японской столицы только-только начинают новый трудовой день, рынок Цукидзи в Токио уже завершает свою работу: последние партии обработанной рыбы погружаются в холодильные контейнеры из пенополистирола и поставляются до дверей клиента.


Фото 9.


Вторая, или внешняя часть рынка Цукидзи ориентирована на розничного покупателя и является более развлекательной. Здесь, по сравнению с внутренним рынком, меньше суеты и шума, что даёт возможность спокойно прогуляться по торговым рядам и изучить представленный там ассортимент. Но, несмотря на тысячи небольших лотков с изобилием самых разных товаров, здесь всё также можно встретить и оптовые магазины. Помимо многообразия выложенных на прилавках ярких, необычных, разнообразных представителей морской фауны, здесь представлены и прочие продовольственные товары, а также глиняная посуда, столовые приборы, приспособления для приготовления пищи — словом, всё для того, чтобы самостоятельно готовить японскую еду, а также тысячи прочих мелочей. Ну и, конечно, внешний рынок Цукидзи предоставит Вам возможность перепробовать целый ряд местных блюд. Всё благодаря множеству существующих здесь рыбных ресторанов и небольших экспресс-забегаловок, большинство из которых специализируется на приготовлении суши.


Фото 10.


В настоящее время на рынке продается около двух тысяч тонн даров моря в день. В этом месте сосредоточено почти 90% всей оптовой торговли морепродуктами в Японии. Здесь работают более 60 тысяч человек.


Фото 11.


Фото 12.


Фото 13.


Фото 14.



Вот тут мы с вами читали про то как выглядит Самый дорогой голубой тунец года


Фото 15.



А вот еще немного про ГОЛУБОГО ТУНЦА


Фото 16.


Фото 17.


Фото 18.


Фото 19.


Фото 20.


Фото 21.


Фото 22.


Фото 23.


Фото 24.


Фото 25.


Фото 26.


Фото 27.


Фото 28.


Фото 29.


Фото 30.


Фото 31.


Фото 32.


Фото 33.


Фото 34.


Фото 35.


Фото 36.


Фото 37.


Фото 38.


Фото 39.


Фото 40.


Фото 41.


Фото 42.


Фото 43.


Фото 44.


Фото 45.


Фото 46.


Фото 47.


Фото 48.


Фото 49.


Фото 50.


Фото 51.


Фото 52.


Фото 53.


Фото 54.


Фото 55.


Фото 56.



А вот еще один блогерский репортаж про этот рынок: http://chto-tam-delat.livejournal.com/11574.html






(с)

@темы: видео, картинкоспам, интересности, YouTube, еда

---

элегантность викторианских перламутровых переплетов

>

Еще в начале двадцатого века было чрезвычайно популярно дарить на разные праздники альбомы. Альбомы были чаще всего обтянутые плюшем – бордовым или черным, и они были для фотографий, или с белыми листами для стихов. Стихи девушки переписывали друг у друга. А потом девушки выходили замуж и альбомы забрасывались на чердак или в чулан, ну, туда, где хранятся ненужные вещи.

Оставались только альбомы для фотографий – они продолжали заполняться, ими хвастались и нагоняли на гостей смертельную скуку, притаскивая их для просмотра. Но иногда такие альбомы были подлинными произведениями искусства.

В основном самые ценные, и красивые альбомы были созданы в 19 веке, и они были с легкими, сделанными из папье-маше обложками, инкрустированными перламутром.  Когда появились первые изделия, викторианцы пали под их очарованием. И начался бум.  Который продолжался до середины 20-го века. Мода на их оформление менялась, но самыми красивыми остались перламутровые

Альбомы с обложками из папье-маше были настолько популярны, что целые заводы производили их в Англии, а Бирмингем сделался центром этой промышленности. В 20-м веке они стали массово выпускаться и у нас.

 

 

   

@темы: картинкоспам, интересности, искусство