Памятники глупости

Искусство или антиискусство, восхищает или вызывает чувство стыда за свой город: любое произведение всегда говорит о чем-то. Привлекает внимание. В конце 20- начале 21-го века стало популярно украшать города неожиданными памятниками, многие из которых просто бросают в оторопь. Но…. Запоминаются. Скажите, вам понравится любовно выполненная куча чего-то непотребного, которая будет возвышаться над вашим домом?

Вот очень спорные памятники, к которым не стоит подходить с обычными мерками. Некоторые из них ну очень странные. А вам не встречались такие шедевры? Может, вы счастливый обладатель снимка какого-нибудь городского украшения, сделанного едва протрезвевшим скульптором? Тогда делитесь!

Квази, Крайстчерч, Новая Зеландия. Наши города имеют что - то подобное?

Oudenaarde, Бельгия. По-моему, это симпатично. А вам так не кажется?

Морская Венера, Галифакс, Канада. Это красота на кампусе университета. Он выглядит как грозная сексуальная авария

Это теперь стоит в Люксембурге.

Океанос, Сан-Диего, Калифорния

Санта-Клаус, Роттердам, Нидерланды. Просто прекрасно

Гроздь грудей, Арнем, Нидерланды

Pigduck, Турку, Финляндия. Вот Мерзость Next To университета Турку

Набережная Арка, Вильнюс, Литва. Каждый В Вильнюсе называет это Pipe

Финляндия

(c)

@темы: картинкоспам, обнять и плакать

---

Простые краски

Этот иллюстратор предпочитатает работать по старинке: чернилами, карандашом, акварелью. Простые материалы позволяют ему лучше проявить свое фантастическое воображение.

Перед вами работы фрилансера от дизайна и иллюстрации Simón Prades из Германии. Живет в Саарбрюккене и преподает иллюстрацию в Трире.

Автор:

(с)

@темы: картинкоспам, интересности

---

Собаки на работе

Собаки — не просто наши четвероногие друзья, но и отличные помощники. Есть собаки-спасатели, есть пожарные поводыри, есть собаки-спортсмены и даже собаки-врачи (канис-терапия).

Сегодня в объективе будут собаки на работе.



Собака-полицейский на тренировке в Токио.



Собаки-солдаты из Индии на тренировке.



Главный участник выставки — собака-солдат из Белоруссии.



Собака-парашютист в Мерциге, Германия.



Собаки-борцы с террористами из Рио-де-Жанейро, Бразилия. На учениях.



Собаки-морские пехотинцы. База морской пехоты «Кэмп Леже́н» в штате Северная Каролина, США.



Собаки-морские пехотинцы, США.



Отработка спуска с вертолета. База морской пехоты «Кэмп Леже́н» в штате Северная Каролина.



Отработка спуска с вертолета. База морской пехоты «Кэмп Леже́н» в штате Северная Каролина.



Собака-сапер, Афганистан. Умеет находить взрывчатые вещества.



Собака-солдат из Литвы.



Язык на плече. Сотрудник полицейского подразделения служебных собак К-9. Это игра слов. Слово canine (кейнайн) переводится с английского — собачий. К-9 тоже произносится «кей-найн».



Чуткий нос. Искатель наркотиков.



Хорошо прихватил.



Специалист по поиску взрывчатки.



Собака-спасатель. Ищет людей под завалами чего угодно.



Собака-пастух.



Четвероногий медбрат. Не торопится.



Молоковоз. Фотоснимок конца XIX века с двумя разносчиками молока с тележкой, запряжённой собакой, Бельгия.



Собака-десантник. Прыжок с самолета.



источник

@темы: ми-ми-ми, картинкоспам, зверики

---

Королева интернета

Если лев король джунглей, никто не сомневается в том, что кошка королева Интернета. Но до Интернета, видео, мемов и фотографии, кот долгое время оставался одним из основных архетипов книг с картинками:  кот- в- сапогах, Чеширский кот, который исчезает на глазах Алисы. Двадцатый век оставил нам портреты знаменитых кошек, Китамуры Сатоши, или Tоми Унгерера. Или Майкла Совы, что смешнее.

Хотя у некоторые из них есть имя собственное, большинство из них эпизодические герои. В этой галерее кошки, некоторые из них старше 30 лет, на любой вкус и цвет. Порочные, реалистические, схемные, симпатичные, раздражительные. Но все смешные. Если какая-то отсутствует, я уверена, что она ускользнула от меня за дверь.

/div>

(с)

@темы: ми-ми-ми, картинкоспам, зверики

---

От них становится чуточку теплее

Работы художницы из далекой страны Тайвань. По совместительству, девушка дизайнер и режиссер.

Автор: Little Oil

(c)

@темы: картинкоспам, искусство, красивости

---

86-летняя монахиня-триатлонистка снялась в рекламе Nike

В следующий раз, когда вам будет лень выйти на пробежку или велопрогулку, подумайте о сестре Мадонне Будер. 86-летняя монахиня — рекордсмен соревнований по триатлону Ironman, а с недавних пор — еще и звезда рекламной кампании спортивного бренда Nike «Unlimited», которая началась во время Олимпиады в Рио-де-Жанейро.

В ролике бодрая монашка сначала молится, потом бежит, плывет и едет на велосипеде. Затем ее показывают на соревнованиях Ironman. Голос за кадром рассказывает о ней и периодически к ней обращается.

Ролик Nike уже набрал 2,4 миллиона просмотров на YouTube:




Nike также выложил ролик об истории своей рекламы с сестрой Мадонной Будер, где она рассказывает о том, почему продолжает заниматься спортом. Среди прочего, она произносит очень важную фразу: «Самое большое поражение — не пытаться».



(c)

@темы: видео, YouTube, реклама

---

Новые фото Юпитера

Постепенно, в сеть просачиваются снимки, сделанные во время сближения аппарата «Юноны» с Юпитером 27 августа. Вот несколько новых фото в любительской обработке. Первый сделан с дистанции миллион километров. В левом углу можно увидеть спутник Европу.

Этот с дистанции в 630 тысяч километров. Помимо планеты, в кадр также попал Ио.

А вот с какой дистанции были сделаны эти кадры я честно говоря не знаю (не нашел информации). Но по крайней мере можно обратить внимание на очень интересные облачные формации в районе полюсов планеты.

На этих выходных ожидается публикация новых кадров «Юноны», сделанных с еще меньшей дистанции.

>

(c)

@темы: картинкоспам, космос

---

«Я фотограф — вот и все». Дань памяти Марка Рибу. Он умер

Марк Рибу (Marc Riboud) гений репортажной съемки. Свой творческий путь он начал в 14 лет, когда впервые взял в руки фотокамеру отца, карьеру фотожурналиста в 1950 году, а уже в 1953 стала фотографом агентства «Магнум». В этом же году в журнале «Life» была напечатана его знаменитая фотография «Маляр на Эйфелевой башне».

Действительно, этот фотограф – безо всяко преувеличения, мастер мирового масштаба. Но вот что интересно: сам Марк Рибу корифеем или классиком никогда себя совсем не считал. Более того, он всегда старался быть в тени, не на виду, не на публике. Некоторые его даже называли невидимкой. Но, несмотря на это, он видел всё! В одном из интервью Марк Рибу сказал, что он очень часто даже боится подойти к людям поближе. Тем не менее, он подходил и снимал.

«Маляр на Эйфелевой башне». Этот снимок Марк Рибу сделал еще в далеком 1953 году. Он был опубликован в популярном журнале LIFE. Именно с этой фотографии  и начался путь мастера к своему триумфу. Посмотрите, вам не кажется, что этот человек очень похож на танцора, который в своем танце застыл на мгновение среди ажурных конструкций башни. А за ним – великолепный Париж, который мы видим как бы в тумане. Завораживающее зрелище! Великолепный снимок! Тут и риск, и грация, и графика…

Вот всего лишь несколько фактов о нем:
Первая камера, которой начал снимать Марк Рибу - Vest Pocket Kodak.

После культурной революции в Китае в 1949 году, Марк Рибу был первым из зарубежных фотографов, посетивших эту страну.

В 1952 году в Париже состоялась первая встреча трех великих мастеров фотографии – Анри Картье-Брессона,   Роберта Капы и Марка Рибу. После этой встречи Марк Рибу вошел в состав агентства «Магнум Фото»  (Magnum Photos). Работа в этом агентстве всегда была знаком, символом признания мастерства любого фотографа.

Уже в 1959 году Марк Рибу становится вице-президентом агентства «Магнум» по Европе. А в 1975-1976 годах великий французский фоторепортер был президентом этого самого престижного и известного фотографического агентства.

1968, 1972 и 1976 годами датируются серии знаменитых репортажей Марка Рибу, которые он сделал в Северном Вьетнаме.  
Марк Рибу дважды -  в 1966 и 1970 годах – становился обладателем самой престижной в области журналистики премии  Overseas Press Club Award

Фотографии были опубликованы в крупнейших журналах в мире, таких как жизнь, Geo, National Geographic, Париж -match или Stern. Он получил множество наград и написал около 15 книг.

Фанатик музеев и художественных галерей, то Ribes жил в Париже, Лондоне и Нью - Йорке.

Бывший президент Magnum Photos агентства и умер во вторник, 30 августа в возрасте 93 лет, как сообщила его жена – от болезни Альцгеймера.
Он остался в истории, волшебник фотографии, художник и репортер с острым глазом. Много юных фотографов будут изучать его творчество, стремясь достигнуть высот мастерства Марка Ребу.

Светлая ему память….

(c)

@темы: картинкоспам

---

Роботы рисуют людьми

Эпатажный и неординарный сербский художник Драган Илич (Dragan Ilic) начал реализацию своего нового арт-проект под названием DI-2K4, в котором главным творцом картин стал промышленный робот.

Сначала машина писала картины самостоятельно, без художника, а потом зафиксировала в своей конструкции самого Драгана Илича (Dragan Ilic) и, по сути, использовала его как кисть. В то же время, серб не чувствовал себя просто кистью в чьих-то «руках» и сам активно творил, используя более масштабные движения робота. Произошло своеобразное слияние механического и человеческого изобразительного искусства. Автор назвал это преодолением барьеров и ограниченных возможностей.



(c)

@темы: видео, обнять и плакать, интересности, YouTube, наука, искусство

---

Самое высокое здание в Таиланде

На днях в Бангкоке состоялось долгожданное открытие небоскреба MahaNakhon (что в переводе с таиландского означает «мегаполис» — башни высотой 314 метров (77 этажей), ставшей самым высоким зданием в Таиланде. Своим необычным дизайном высотный комплекс вызвал живой интерес у архитекторов по всему миру. Его еще называют "пиксельный небоскреб"

Давайте подробнее посмотрим на этот небоскреб.

Фото 2.


MahaNakhon Tower — это новое высотное здание, на днях открывшееся в Бангкоке. Его название переводится как «Мегаполис», и на данный момент это высочайший небоскреб в Таиланде. Высота башни составляет 314,2 метра, при этом она насчитывает 77 этажей. Помимо высоты, это еще и самая дорогая недвижимость: цена апартаментов здесь колеблется от $1,100,000 до $17,000,000.


Фото 3.


Помимо жилых помещений, здесь располагается отель «Ritz-Carlton Residences» на 194 номера, бутик-отель на 150 номеров и разнообразные офисные помещения. Кроме того, порядка 10 000 м2 заняты под торговую площадь. Торгово-развлекательный центр работает круглые сутки, так что скучать вам точно не придется.


Фото 4.


Выделяется здание и архитектурой. Конечно, хрупкий силуэт — всего лишь обман: по прочности здание не уступает современным небоскребам. По словам немецкого архитектора Оле Шерена, автора проекта, внешняя незавершенность конструкции притягивает взгляд зрителя как ничто другое. С этим сложно не согласиться: даже на фоне своих собратьев-небоскребов башня MahaNakhon сразу бросается в глаза.


Фото 5.


Здание, которое принадлежит одному из ведущих застройщиков Бангкока строительной компании «PACE Development», позиционирует себя как «образец элитного дизайна». На его территории расположился отель, многочисленные предприятия розничной торговли, бары, рестораны.

«MahaNakhon» также стал домом для первого в Юго-Восточной Азии ресторана сети «Morimoto», знаменитого своими блюдами японской фьюжн-кухни. Владелец ресторана – японец Масахару Моримото (Masaharu Morimoto), известный своим участием в американском кулинарном шоу «Железный повар Америки» (Iron Chef America).


Фото 6.



По словам немецкого архитектора Оле Шерена, автора проекта, внешняя незавершенность конструкции притягивает взгляд зрителя как ничто другое.


Фото 7.


Фото 8.


Фото 9.


Фото 10.


Фото 11.


Фото 12.


Фото 13.


Фото 14.


Фото 15.


Фото 16.


Фото 17.


Фото 18.


Фото 19.


Фото 20.


Фото 21.


Фото 22.


Фото 23.


Фото 24.


Фото 25.


Фото 26.


Фото 27.


Фото 28.


Фото 29.


Фото 30.


Фото 31.


(c)

@темы: картинкоспам, архитектура

---

Jungho Ли, абсолютный победитель конкурса иллюстраторов 2016

Работы этого художника я с удовольствием выложу отдельным постом, хоть и две из них я выкладывала раньше в обзоре победителей в книжной иллюстрации 2016. Он большой мастер, с чудесной поэтической творческой жилкой. Сами убедитесь, посмотрев его лирические, сюрреалистические композиции. Иллюстратор Jungho Ли - абсолютный победитель во всех номинациях в конкурсе: Мир иллюстрация Awards 2016 года.

Победители в разных номинациях этого конкурсва здесь.

сайт

(c)

@темы: полезности, красивости

---

С 1 сентября

@темы: видео, YouTube, музыка

---

Человек показывает совершенно космические пейзажи Исландии

FUCKING NOTHING ИЛИ ТРАССА F910

Я уже несколько лет испытывал стойкое желание пересечь Исландию по нестандартному маршруту - сиречь не вдоль побережья, как катаются все нормальные люди, а через высокогорный центр страны с севера на юг. Причем не по сравнительно приличной "федеральной" грунтовке F26 ведущей почти от северной столицы Акурейри до южного побережья и городка Хетла, а в обход самого большого ледника Vatnajokull со стороны вулкана Аскья по дороге F910 (F - фялль, горная дорога)) с дальнейшим выходом ближе к югу на ту же F26.

Прошлым годом у нас ничего не вышло - дорога была закрыта, поскольку снег к августу в горах не растаял. И слава Богу, поскольку у нас тогда сломалась машина, и мы бы наглухо встали незнамо где, без связи и с шансами увидеть спасателей-рейнджеров неизвестно когда.

Лето 2016 года выдалось очень теплое, дороги открыты, значит можно рискнуть. Ехали на Toyota Land Cruiser Prado с нормальной внедорожной резиной и баком на 100 литров, а потому задумка была вполне оправданной - на машинах послабее (или с более длинной базой, например), как стало ясно в итоге, туда лучше вообще не соваться.

Заезд носил и чисто исследовательский характер - километраж, проходимость, броды, затраты по времени, топливо. Всё это на будущее мы выяснили с большой степенью точности.

Маршрут на схемке, сверху вниз. Для наглядности - красным грунт (и отсутствие оного), ночевка показана стрелочкой. Синим внизу - последний участок, где уже появился асфальт.

(картинки кликабельные)




ЧАСТЬ 1. С ПЕСНЯМИ НА АСКЬЮ

Поскольку машин у нас на 8 человек было три, два экипажа решили утром отправиться в город Хусавик на севере посмотреть на китов, а там подумать, присоединяться они к доблестному экипажу "Клавдии Шульженко" (всем аппаратам дали имя личное, у нас вышло так, что машину поименовали "Клавдия Шульженко" или нет. И хорошо, что не присоединились впоследствии, поскольку одной из машин был "Ровер" на шоссейной резине, и там бы он не прошел совершенно точно. Так что часть народа весело ломанулась заценять китятину, а и действовали по принятому плану.

Залили мы полный бак примерно за 80 километров до выхода на дорогу F88 с севера - 88-я идет до вулкана Аскья (круглое озеро на карте). Дорога многократное опробованная - хорошая грейдированная грунтовка с несколькими бродами, есть несколько не очень приятных участков через лаву, но они именно "неприятные", а не "критичные".

Заезд с асфальта (трасса 1) на севере. Утром был дождик, но часам к 4 дня когда мы оказались на углу 1-й и 88-й облака развезло и посветлело.





Как и было сказано отличная грейдированная грунтовка с лавовыми участками. Спокойные неглубокие броды (делаем скидку на жаркое лето, воды мало), водопадики, лютики-цветочки по берегам речек. Трафик 45-55 км/ч.



Кстати, заметьте - справа на табличке телефон рейнджеров. Мало ли.











На одном из широких бродов встретили какого-то чудака на Дустере. Он сначала посмотрел с южного берега как мы переезжаем речку - по всем правилам, 5 км/ч, не гнать волну, не тормозить итд. Явный турист - говорил по-английски с неясным акцентом, откуда спросить не удосужились. Прыгнул в свой Дустер и ка-ак ДАЛ по газам, что мы зажмурились: нагнал огромную волну залившую машину до лобового.

Ну думаем, капец нашему заезду - сейчас черпнет воды в двигло, придется его с пассажирами или оттуда извлекать, или ждать рейнджеров, которые и будут вытаскивать. Обошлось. Но не делайте так дети ни-ко-гда.



Во, турьё с Аскьи на Миватн везут автобусом 4х4. Стоит такой "экстремальный тур" совершенно конских денег. Да и что они вообще в экстриме понимают, дятлы.



А мы тем временем поднимаемся все выше и выше по плоскогорью. Начинается совершенно безжизненная арктическая пустыня - без воды, без растительности, и без всего вообще. Только лава и базальт.

выпендривается. Но да, места конечно изумительные - абсолютно другая планета.



До Аскьи всего 13 километров. Что это за вулкан можете сами посмотреть.



А мы бросаем машину на стоянке в двух километрах от Аскьи и топаем в сторону озера Эскьюватн (в основном кратере) и маленького кратера Viti (названного с неизменным исландским юмором - АДЪ в переводе). Была цель в Вити покупаться - там горячая минерализованная вода, очень хорошее место для купания. Но поскольку подъехали мы уже к 7 вечера, стало просто лениво, да и времени мало. Пока спуститься, покупаться, одеться, подняться наверх - это 2,5 часа минимум.

Мордор Мордором - чОрная как сапог лава, такой же вулканический песок, вкрапления красной железистой лавы. Существенное достоинство - снег стаял, прошлым годом мы топали по размякшей снежной массе, а тут по слежавшемуся влажному песочку. Дошли минут за 15.









Ровно то же самое место и тоже август в прошлом году. Чапать через этот снег было крайне утомительно. Очень повезло с теплым летом.



Ага, вот и Вити. Мы даже местами пожалели, что не взяли плавки, полотенца и сменную одежду. Народ вовсю купается - судя по разговорам, когда вместе шли обратно, какие-то безумные французы. (на заднем плане озеро Эскьюватн).





Видите, человечки слева внизу? Вот те самые французы и есть. Тропа наверх сухая, подняться-спуститься без проблем. Эх...



А мы пошли обратно - надо ехать дальше. Сколько там до следующей промежуточной точки Nyrdalur от Аскьи? 8 км до местного кемпинга и еще 125 до Нирдалюра. Арктика, темнеет поздно, а вдруг успеем? Эх, мечты, мечты...





ЧАСТЬ 2. МЕТАФИЗИЧЕСКИЙ ЛИПКИЙ КОШМАР.

Судя по отметкам на фотографиях, выехали мы на дорогу 910 в 20:30 минут. Километров на несколько в ту сторону я забирался раньше, когда мы прошлым годом катались посмотреть действующий вулкан Баурдарбунга. Как раз август 2015, дымки хорошо видно:



Но тогда мы развернулись и поехали обратно, поскольку F910 и F26 были закрыты. На этот раз мы весело выехали на 910-ю, констатировали, что дорога, прямо скажем, не очень и начали обходить Аскью с юга. С одной стороны горы, с другой ледник, между ним затапливаемая весной низина.

Красным - жалкие 30-35 километров пройденные "Клавдией Шульженко" за два с половиной часа до 11 вечера, когда было принято решение вставать на ночевку.



А вот как вся эта краса неописуемая выглядит со спутника - снимок 2014 года, когда пыхтела Баурдарбунга/Холюхройн - красненьким поток лавы, ясно.



Первые подозрения на тему, что начинается что-то интересное (а точнее, что-то не то) появились как раз когда проезжали мимо Баурдарбунги, это километров 15 от Аскьи. Дорога (пусть и плохая, но с твердым лавовым покрытием) вдруг кончилась и появилась колея. Хуже того, колея в мельчайшем вулканическом песке - то есть буквально мелокодисперсная пыль. Место это называется Dyngjusandur (от местного языка ледника Dyngjujokull - "Осеняющий ледник", а "сандур", соответственно "песок". "Осеняющий песок"? О, Господи...). Что такое водить машину по песку представляете? Вот-вот. При любом неудачном движении рулем занесет наотличненько.

Пески выглядели вот так: мышино-серая плоская как стол равнина. И езжай себе по столбикам.





Съехать с колеи был крайне нежелательно - черт его знает, что там за ее пределами - увязнем? Потом, по счастью, начались лавовые вкрапления и стало потверже. Можете заценить как это выглядело вживую:



По дороге через Dyngjusandur встретились три машины - два 4х4 с немецкими номерами (надо понимать ездили смотреть на Баурдарбунгу) и "Патрол" рейнджеров с девицами за рулем и на переднем сиденье, проводивших нас подозрительными улыбками. Только потом пришло осознание, что это были никакие не рейнджеры, а зловредные прислужницы страшных Голубых великанов, заманивавшие в горы легковерных путников (это тоже часть дорожной мифологии). И впрямь, улыбались они крайне подозрительно.

Это были последние встречные машины на дороге. Больше не было. Вообще.

Пейзажики вот такие.







Кончились и нормальные пластиковые столбики, обозначавшие направление, заместившись деревянными, некоторые причем повалены. Отворот на Нирдалюр был особенно прекрасен, мы его нашли не сразу: не обычный желтый дорожный указатель, а заламинированная отпечатанная на принтере бумажка, прицепленная к деревянному столбику - вам туда. Спасибо.

Признаться, к этому времени (уже ближе к 10 вечера) мне самому стало несколько не по себе, хотя определенный опыт заездов по исландским гребеням у меня есть за минувшие годы. Во-первых, исчезла сотовая связь - за Дингьюсандур сигнал с вышки в районе Аскьи уже не добивал. Во-вторых, тут _вообще никого нет_ и столь же точно, что в ночь сюда в здравом уме и трезвой памяти никто не поедет. Это тоже неимоверно доставляло. Ну и наконец, оценив расход дизеля на бездорожье с минимальным трафиком мы поняли, что задачей номер 1 утром становится дотянуть до первой после гор заправки. Осталось чуть больше половины бака.

Тем временем темнеет и ехать становится неудобно - ладно бы нормальная грунтовка, а это именно направление по песку или слегка расчищенной и отсыпанной лаве. Столбиков почти не видно. Пока еще сумерки - 11 августа, 22:09 местного времени. Вы видите дорогу? При желании можно увидеть.



Где-то через полчасика мы доехали до горы Fjallsendi (1016 метров, над дорогой она поднималась примерно метров на двести, значит мы были на высоте меньше километра). В сумерках видно, что под горой отличные ровные полянки из крупного слежавшегося влажного песка. Задумались: может не соваться вперед в темноте, плюнуть на все и поставиться на ночевку прямо здесь? Потому как поставить палатку на лаве, да еще и острой как бритва, будет невозможно. Идею переночевать в машине отвергли как волюнтаристскую - спать надо лежа, в спальнике,полусидя в кресле не отдохнешь.

Вернулись на полкилометра назад, где заметили ровный песок окруженный лавовым валом, который может послужить защитой от ветра, если такой появится - а ветра в Хайленде могут быть совершенно жуткие, я тому свидетель неоднократно. С другой стороны прикрыли палатку машиной, с этой же целью придавили колышки палатки осколками лавы - кстати на том месте был четко выложенный этими осколками квадрат, значит, кто-то и впрямь там однажды ночевал.

с нашим дорожным талисманом после удачной (и очень быстрой постановки лагеря). Отметьте, насколько плотный песок - следы Прадика почти незаметны.



Поставились уже почти в полной темноте, половина двенадцатого. Всего за день в пути 15,5 часов (формально за рулем чуть больше десяти, поскольку пока с утра в бассейн, пока покушать, пока погулять-посмотреть итд). Общее расстояние с предыдущей ночевки (Гренивик, недалеко от Акурейри) 370 километров. Средний трафик по грунту на трассах номер 88-910 около 40 км/ч.



Для начала ваш покорнейший сыпанул на лаву горсть конфеток M&M'S - местным духам. Нечего смеяться, это Исландия, там это работает. И важен знак внимания, а не что кладешь - хоть монетку, хоть тушу барана, хоть конфеты. Ясно, у нас с собой было - вискарик, надо же полечить легкий стресс после заезда от Аскьи в полутьме. Хавчик и вода обязательно (воды там, как любой нормальной пустыне, нету от слова "совсем". Забрались в спальники около часа ночи и моментально вырубились.

Впечатления, конечно, очень мощные - выходишь около часа ночи из теплой машины, вокруг темень - глаз выколи. Ни единого звука. Ни огонька. Ближайшие люди хрен знает где. Встречных или попутных машин нет (и не будет). Связи нет. Очень так бьёт по голове подобная обстановка.

Если кому интересно, температура ночью была вполне приемлемая - плюс 4-5 градусов.

А поутру они проснулись - встали в 7. На гору Fjallsendi легло облако, в облаке мы и оказались.







С тем мы объявили гору (точнее, это южное оконечье длинного горного массива, уходящего на север километров на 50-60) Fjallsendi территорией Российской Федерации (поскольку таковая гора больше никому нахрен не нужна кроме нас) и переименовали в "Малую Тяву" - от словацкого t'ava (верблюд) или t'aviatko (верблюжонок) ибо склон имел форму тявы с двумя горбами и мордой.



Место мы запомнили - на самом деле для ночевки в Хайленде практически идеально. Камушки квадратиком так и оставили, на будущее.



Поехали? Поехали. Надо как-то выбираться из этого Fucking Nothing. Поскольку придорожные пейзажи счастливых улыбок и заливистого смеха никак не вызывали - Марс он и есть Марс. Марсоход "Клавдия Шульженко" отправился в путь. До асфальта где-то в районе 250 километров. А дорожка вот такая:







Красноватое - это дорога-направление. В местном подробнейшем атласе она показана пунктиром - то есть типа дорога есть, но проедешь ты там или нет, это одному Тору с Бальдуром известно. Спасибо исландцам, самые неприятные участки хоть как-то отсыпаны гравием.



Ну или вот - песок и лавовая крошка. По причине уймы самых невероятных изгибов машина на более длинной базе (трехосная например) вряд ли пройдет. Мы больше всего беспокоились за колеса - лава очень острая, пропороть скат или два, и сиди кукуй, пока кто-нибудь не проедет: связи нет, ближайшие люди в одну сторону в сотне километров, в другую в полусотне где-то.



Лава кончилась, начались базальтовые завалы. И так раз десять подряд - лава-базальт, снова лава, снова базальт. Трафик 20 км/ч.





Хватит о дороге. Лучше взглянуть на окружающие пейзажи. Первобытная мощь. Абслютно гипнотизирующе.













Появились речки, а значит и признаки углеродной жизни в виде мха. Бродов на 910-й дороге было ближе к концу около 12-15, мы не считали. Броды не страшные, хотя некоторые довольно широкие - но опять же, жаркое лето. Еще 5-7 бродов пересохших.



И странные базальтовые образования...



Спускаемся в низину. До промежуточной точки Нирдалюр еще не добрались, время 10:05, значит едем уже три часа.



О, признаки разумной жизни - указатели явно самодеятельность рейнджеров Национального парка, государственная автодорожная служба в эти гребеня не добрались.


- дорога хотя бы чуточку стала не настолько кривой и хорошо отсыпанной.



По дороге обнаружили гору, немедленно окрещенную "Жопа-гора" - видимо тут и живут Голубые великаны.





Вот и Нирдалюр, выход на трассу F26. Кемпинг, рейнджеры, спасатели - кемпинг новый, думаю года два судя по виду. Кухня, туалеты, вода, все правильно. Надо будет там однажды встать.

Кстати это были первые машины, которые мы встретили начиная со вчерашнего вечера. Навстречу нам никто не ехал и проводили странными взглядами - эти маньяки появились со стороны Аскьи...





С момента старта от Малой Тявы мы ехали практически пять часов, а это около 100 километров или чуть больше, не посчитали точно. Еще два часа вечером от Аскьи - итого трасса 910 заняла 7 часов.

Дальше рассказывать неинтересно - вышли на F26, добрались до заправки и потом уткнулись в трассу номер 1 уже на юге.

До следующих встреч в эфире.



(с) gunter-spb

@темы: картинкоспам, интересности

---

Бенгальский кот с необычной шерстью

Бенгальский кот по кличке Тор - одно из самых красивых животных, которых мне доводилось видеть. Его зеленые глаза и леопардовая шерсть придают ему уникальный вид. Хозяйка животного по имени Рани признается, что считает себя его слугой.






















(с)

@темы: ми-ми-ми, картинкоспам, зверики

---

Как делают часы стоимостью в 2.6млн. долларов. Patek Philippe 5175R Grandmaster Chime

Эти часы были выпущены к 175-летию компании Patek Philippe в прошлом году. Достоинства этих часов можно описать кучей всевозможных эпитетов превосходных степеней. Но буду краток – выпущено всего семь экземпляров шесть из которых будут проданы коллекционерам, а седьмой войдет в коллекцию музея Patek Philippe.



(с)

@темы: видео, YouTube, как это сделано, красивости

---

Нью-Йоркская солянка - LXXVII

Возвращение немного ползабытой темы солянок. У меня фотографии Нью-Йорка все копятся и копятся, а выкладывать их в ЖЖ я или не успеваю, или просто забываю. Сейчас со свободным временем стало немного полегче, поэтому я решил восполнить пробел. Сегодня очередная подборка разной фигни с улиц Нью-Йорка.

1. Девушка из Бушвика.


2. Пейзажи Уильямсбурга. Насколько веселее начинает смотреться унылый промышленный (некогда) район, если дать людям рисовать на стенах.


3. Старый домик спрятался среди новых 39-этажных башен.


4. Старичка Форд-Т 1913-го года везут на киносъемку.


5. Задворки Бруклина вместо фотостудии. Багажник, как гримерка. Закатное солнце как свет. Рулон картона, дактейп (куда без него) и забор вместо задника. Кто все эти люди знать не знаю. Я просто мимо проезжал.


6. Незнакомка из Бушвика. Прекрасная ли незнакомка или нет - не знаю. Тут мнения расходятся.


7. Шалтай-болтай сидел на стене. В Бушвике.


8. Пейзажи Бушвика.


9. Smart Fortwo - самый забавный полицейский автомобиль в Нью-Йорке. Этот малыш не может перевозить арестованных преступников, не может участвовать в погонях (ему запрещено), но зато может патрулировать парки, выписывать штрафы за неправильную парковку и вызывать улыбку одним своим видом. Иногда мне даже кажется, что такие модели автомобилей нельзя брать в полицию, потому что люди перестанут относиться к ней серьезно Пишут, что полицейский департамент закупил 110 таких машин, которые придут на смену трехколесным скутерам GO-4 Interceptor. И правда, я уже забыл, когда в последний раз видел на улице трехколесный перехватчик, а на новые полицейские Смарты натыкаюсь все чаще и чаще.


10. Дал Бадикову свою мыльницу с большим зумом на минуту, а потом обнаружил на флешке такую фотографию.


11. В тот день небо над Нью-Йорком сегодня выглядело так, будто где-то на Манхэттене четверка охотников за приведениями вела неравную борьбу с древним шумерским богом Гозером-разрушителем.


12. С собственным мини-парком в багажнике


13. У самцов горилл живущих в зоопарке Бронкса такой деловой вид, будто они никакие не человекообразные обезьяны, а самые настоящие сотрудники работающие за зарплату и выполняющие очень скучную, но крайне необходимую роль - изображать горилл. Глядя на них кажется, что вот вот закончится рабочий день, зоопарк покинет последний посетитель, а гориллы пойдут в раздевалку, примут душ, оденутся, выкурят по сигаретке (только жене не говори, а то она думает, что я бросил) и поедут пить пиво в ближайший бар, где один другому будет жаловаться на тещу, неблагодарных детей, которым он дал все, а они взамен ничего, и дурака начальника, каждый раз занижающего отработанные им часы. Завтра же все повторится снова: ранний подъем, завтрак с сельдереем и бананами, пробка на парквее и надоевший до чертиков вольер.


14. Вот и мост Квинсборо; солнце сквозь переплеты высоких ферм играет рябью бликов на проходящих машинах, а за рекой встает город нагромождением белых сахарных глыб, воздвигнутых чьей-то волей из денег, которые не пахнут. Когда с моста Квинсборо смотришь на город, это всегда так, будто видишь его впервые, будто он впервые безрассудно обещает тебе все тайное и все прекрасное, что только есть в мире. Френсис Скотт Фицджеральд, "Великий Гэтсби".


15. Ее Величество покидает порт. Пассажирский трансатлантический лайнер "Queen Mary 2" проходит под мостом Верразано-Нэрроуз соединяющим Бруклин и Статен-Айленд. В высокий прилив расстояние от кончика ее трубы до конструкций нижнего яруса моста составляет меньше 4 метров.


16. Пока снимал Куин Мэри 2 обратил внимание, как доставляют амазоновские посылки и разные другие грузы на борт стоящего на рейде танкера.


17. Сижу как-то в машине на Манхэттене, никого не трогаю, понятное дело. Вдруг рядом тормозит велосипедист, снимает с себя рюкзак и быстро одевает футболку. Быстро, но недостаточно быстро. Я же в Нью-Йорке не первый день живу - фотик всегда под рукой. Мельком удалось рассмотреть весьма затейливый любовный сюжет, который покрывал почти все его тело, включая лицо. Очень тернистая у товарища была дорога к сердцу дамы. С обильно пролитой кровью, большими деньгами и счастливым концом, судя по главной композиции на спине. Love is...


18. Велосипеды из Бушвика.


19. Увидев такую картину я, как вы понимаете, не мог не достать фотик и не начать снимать. Естественно, меня тут же спалили. Пришлось отшутиться и выслать фотку. Чуваки, которые были друзьями жениха, сказали, что это лучшая фотка со свадьбы
Снято внутри мемориала "Empty sky" в Либерти-стейт-парке, куда очень любят возить своих клиентов свадебные фотографы. Я, конечно, за хорошую картинку, но жизнерадостные свадебные фотки на фоне мемориала погибшим 11 сентября выглядят несколько странно, на мой взгляд.


20. В тот же день. Паруса и небоскребы нижнего Манхэттена.


21. Давеча в инстаграме одного товарища, путешествующего много по свету и приехавшего в очередной раз в Нью-Йорк, прочитал забавные рассуждения о том, что мол обычные туристы не знают, что такое настоящий Нью-Йорк, а он - знает, поэтому вместо Таймс-сквер пошел гулять в Гринвич-Виллидж. Ну и еще пару подобных перлов. Я, конечно, посмеялся, ибо Гринвич-Виллидж к настоящему Нью-Йорку имеет примерно такое же отношение, как Крестовский остров к настоящему Питеру: ну да, он там есть, там мило и не все туристы туда доходят.

Я вот живу в Нью-Йорке уже приличное количество лет, постоянно его изучаю и то до сих пор не знаю, какой он настоящий. Бывает что ездишь по одному и тому маршруту сотни раз, думаешь, что знаешь каждый дом вокруг и вдруг находится что-то новое и неожиданное. К тому же в Нью-Йорке все так стремительно меняется, что иногда приходится заново изучать районы: еще вчера тут было черное криминальное гетто, а сегодня уже во всю разгуливают бородатые хипстеры.

Недавно натолкнулся на самый настоящий трейлер-парк, жители которого, как и положено, живут в маленьких мобильных домиках стоящих на крошечных участках земли. И это тоже самый настоящий Нью-Йорк, а не мифический город из кино, каким его представляет себе 99% туристов.


22. Радуга соединившая Эмпайр-стейт-билдинг с башней Всемирного торгового центра. Тот самый случай, когда мог сделать одну из лучших своих фотографий, а в кармане была только мыльница.


23. Эта стена находится по видеонаблюдением. Ничего нельзя в Бронксе без присмотра оставить, даже стену.


24. Интересный уличный подъемник на шиномонтажке в Инвуде.


25. Нью-Йорк это такой город, где ты можешь ездить на новеньком Порше, но при этом выглядеть совершенно по-дурацки. А все из-за дефицита парковочных мест на улицах и весьма вольного отношения одних водителей к автомобилям других. Проявляется это прежде всего во время парковки, когда надо занять первое же свободное место (следующее может появиться очень не скоро) и сделать это как можно быстрее. В результате довольно многие водители паркуются "на толчок" - то есть до удара о бампер соседней машины. Еще бывает, что народ пытается влезать в дырки, влезть в которые, казалось бы, невозможно. У некоторых даже получается.


26. Кончено же есть люди, которые из соображений чувственных или меркантильных пытаются защитить свою ласточку от лишних вмятин и царапин, обвешивая ее сзади и спереди всевозможной защитой. Это даже породило целую индустрию по производству разнообразных чехлов, буферов и накладок. Но в результате получается, что ездишь ты вроде как на Порше, но выглядишь совершенно по-дурацки и напоминаешь диван с пластиковыми чехлами. Лично я считаю, что владея машиной в Нью-Йорке с этим надо либо смириться, либо ездить на метро и ни о чем не переживать. Большинство горожан выбирает второй вариант.


27. Йога и небоскребы.


28. Загадочная машина повстречалась мне как-то по пути в Нью-Йорк. По обоим ее бокам висели ящики из которых в салон шли провода. Есть идеи, что это могло быть?


29. Надеюсь он это не бензин везет?


30. Пункт приема электроники и другого "специального мусора", типа покрышек, отработанного машинного масла и тому подобного. Все это теперь нельзя выкидывать вместе с обычным мусором. Вот тут подробно расписано, что можно, а что нельзя.


31. Назвал эту фотку "Наперегонки с Нью-Йорком".


32. Сколько нью-йоркских скорых на фото? Правильный ответ: ни одной. Это все киношные машины копирующие нью-йоркские скорые с той или иной степенью достоверности. Снял на стоянке киношников на Статен-Айленде.


33. Такое там еще есть: Полицейский департамент города Готэм. Машина из какого-то Бэтмена, похоже.


34. Трейлер для перевозки вагонов метро. Впервые вижу такой.


35. 3D-пазлы и эхо политических баталий.


36. Многие относятся одинаково негативно к обоим нынешним кандидатам.


37. В тот день было очень необычное закатное небо. Сплошная серость и мягкий теплый свет идущий небольшим пятном прямо из-за горизонта. Приметил этот момент еще на вершине Гованус-экспрессуэя и специально направился в Бруклин-Хайтс, чтобы сфоткать. А там и парковка сразу нашлась и свет оказался прямо за Статуей Свободы. Красота, в общем.


38. Картинка про современное телевидение и вообще про все, что сейчас происходит в мире. Снял в Железном треугольнике.


39. Оказывается бывают такие чехлы для кабриолетов (хотя можно было просто поднять крышу).


40. Прикольный номер


41. Поезд удачно остановился на съезде с Уильямбургского моста в Бруклине.


42. Какой отличный вид открылся мне с Грин-стрит в Сохо. Строящееся здание справа это "56 Leonard street". Я про него рассказывал в посте посвященном новым небоскребам нижнего Манхэттена. Строящееся здание с краном по центру это 3 WTC.


43. Рисунок на стене дома в нижнем Манхэттене.


44. Девушка выгуливает собаку в парке за Статуей Свободы.


45. Какой-то новый вид стрит-арт встреченный мной в Уильямсбурге.


46. Ленин (заботливо упакованный в пленочку), Маркс, Энгельс, Набоков, Станиславский. Это только те, кого я разглядел на этом книжном развале в Уильямсбурге. Последних двух могу понять, но неужели в Нью-Йорке есть люди читающие Ленина и Маркса!?


47. Нам туда. Дальше будет немного Бушвика.


48. Уличное вязание.


49. Реклама очередного сезона комедийного шоу Эрика Андре. Она не испорчена хулиганами, а именно так сверстана. Само шоу очень специфическое, надо сказать. Из разряда эксперементального юмора.


50. Закат в промзоне.


51. Альберт.


52. Курилка у одного из кафе.


53. Оу Йес!


54. Грузовики на стоянке. Такие, обычно, называют "чайнатаун-траками", так как они принадлежат китайцам и паркуются в разных жопах города, где их без зазрения совести и с большим удовольствием разрисовывает молодежь.



55. Велик лежащий в багажнике пикапа тоже пристегнут. Иначе сопрут.


56. Есть такой танцующий человечек, машущий руками и используемый, обычно, для рекламы. Это его бушвикская версия - баба машущая ногами


57. Закат на мосту Джорджа Вашингтона.


58. Еду по Парк-авеню а навстречу идет проливной дождь.


59. Звезды итальянской эстрады добрались до Бруклина Как вы понимаете, про них в Америке за пределами Брайтона никто даже и не слышал никогда.


60. Сохо кутюр.


61. Парковщики в ожидании клиентов перед рестораном в нижнем Манхэттене.


62. Довольно распространенная в Нью-Йорке причина утренних опозданий. Перекроет такой улицу и давай мусор грузить.


63. А мусора может быть ооочень много.


64. Вот для чего в Нью-Йорке может пригодиться Урал.


65. Башня ВТЦ в тот день, когда в Италии случилось землетрясение унесшее множество жизней.


Спасибо за внимание. Если вам нравится солянка, то вам стоит подписаться на мой фейсбук. Большинство фоток сначала появляется там.

(c) samsebeskazal

@темы: картинкоспам, интересности, нью-йорк

---

Бэтмен-рекордсмен

Целых 23 функционирующих гаджета в конструкции костюма Темного Рыцаря из Batman: Arkham Origins, воссоздал ирландец Джулиан Чекли (Julian Checkley). И это стало официальным мировым рекордом.

В Книге рекордов Гиннеса 2017 (игровая версия) уже 8 сентября появится запись о рекорде в категории самый функциональный косплей-костюм в мире. Джулиан не простой человек с улицы. По профессии он специалист по спецэффектам. Костюм Бэтмена был напечатан полностью на 3D-принтере с применением уретановой резины. После печати, все детали обрезали и покрасили, и только потом установили в своеобразный «скелет» костюма. Среди 23 гаджетов отметим: дымовые шашки, УФ-лампу, Bat-респиратор и даже проектор знака Бэтмена для ночного неба.



(с)

@темы: кино, видео, YouTube

---

Последние дни последнего лета «Розетты»

Аппарат «Розетта» доживает свои последние недели у кометы Чурюмова-Герасименко. Через месяц, 30 сентября, инженеры попытаются посадить его на поверхность, поставив тем самым точку в его 12-летней одиссее.  А пока, вот очередная порция его снимков кометы.

Этот участок региона Имхотеп был сфотографирован 17 августа с дистанции 13.9 километров. Тут представлены практически все виды кометного рельефа. Чтобы был более понятен масштаб скажу, что крупнейшие из булыжников, раскиданные по гладкому участку Чурюмова-Герасименко имеют размер порядка 45 метров.

А вот фото кометного перешейка.  Оно было сделано 15 августа с дистанции 6.8 километров. Диаметр запечатленной области составляет 1.2 километра.

И наконец, интересный кадр региона Хонсу. С этого ракурса он чем-то напоминает некоторые фото Плутона от «Новых горизонтов». Снимок сделан 24 августа с дистанции 9.3 километров.

(c)

@темы: картинкоспам, интересности, космос

---

В гостях у Юпитера

Всего через пару дней аппарат «Юнона» совершит первый близкий пролет Юпитера в «боевом» режиме. В отличие от дня выхода на орбиту газового гиганта, все научные приборы и камера станции будут включены, так что где-то в сентябре мы должны увидеть первые в истории снимки полюсов короля Солнечной системы. Ну а пока мы можем полюбоваться на этот таймлапс, составленный из кадров, сделанных «Юноной» с 5 июля по 11 августа.



Можно увидеть, как по ходу движения по орбите станция постепенно удаляется от Юпитера, а затем снова начинает приближаться к нему. Также на видео запечатлен танец галилеевских спутников Юпитера — в порядке удаления от планеты это Ио, Европа и Ганимед (кстати, они находятся в орбитальном резонансе 1:2:4). В теории, где-то должен мелькнуть и Каллисто, но я честно говоря не смог рассмотреть эту луну.

(c)

@темы: видео, космос, YouTube

---

Фото дня

Просто стайка скалолазов карабкается вверх (с)

@темы: фотка